大一新生入學都要對自己未來做一個職業(yè)生涯規(guī)劃，那么飛機電子設備維修專業(yè)大學職業(yè)規(guī)劃一般是什么呢？思而思學教育網(wǎng)小編整理了關于大學飛機電子設備維修專業(yè)職業(yè)生涯規(guī)劃書范文8篇，請仔細閱讀。
• 專業(yè)簡介
暫無
• 培養(yǎng)目標
培養(yǎng)掌握民航飛機電子設備維修的專業(yè)基礎知識和技能，能從事飛機電子維修工作的高級技術應用性專門人才。
• 培養(yǎng)要求
培養(yǎng)掌握民航飛機電子設備維修的專業(yè)基礎知識和技能，能從事飛機電子維修工作的高級技術應用性專門人才。
• 名人學者
暫無
課程要求
• 主干課程
微機原理與接口技術、飛行管理與電子顯示、自動飛行控制系統(tǒng)、飛機無線電導航、機載雷達、電工技術、高頻電子線路、低頻電子線路、脈沖數(shù)字電路、飛機維修理論。
• 學科要求
暫無
• 知識能力
飛機電子系統(tǒng)及組件的基本維護技能。
1、又到一年一度的畢業(yè)生招聘季，大部分的高等學院將會召開盛大的招聘大會，即將畢業(yè)的學生一般都會在這個收獲的秋季，找到自己未來奮斗的公司。
多年的工作經(jīng)驗告訴我們，很多學生更多僅僅希望有一份工作，也有很多機務也僅僅將這份工作當成一個養(yǎng)家糊口的職業(yè)，現(xiàn)實中學生迷失自己是學機務的、年輕機務迷失在日程重復的工作中。
在此，我們將對機務工作者的職業(yè)規(guī)劃路線做個大致的介紹和建議，希望大家能夠?qū)ψ约何磥淼膴^斗方向有個清晰的了解。
2、就業(yè)單位選擇
飛機維修專業(yè)的學生就業(yè)單位選擇性應該是比較大的，根據(jù)目前的就業(yè)形勢，概括起來有以下幾大類可以選擇：
航空公司，就業(yè)傳統(tǒng)大戶，飛機維修專業(yè)通常在航空公司的機務系統(tǒng)，近年來航空公司機隊的快速拓展，機務隊伍人力缺口很大；
3、 MRO和機場地勤：近年來的就業(yè)大戶，尤其是MRO行業(yè)的飛速發(fā)展，中國目前擁有了全世界最多的MRO集群，連波音都已經(jīng)搶灘中國市場；機場地勤，不容忽視的企業(yè)，作為地主不愁業(yè)務啊。
4、 部件維修145企業(yè)：中國機隊的擴張，帶來了145維修機構的飛速發(fā)展，個人的發(fā)展空間與MRO和航空公司的平臺相比有所劣勢，不過針對個人的成長速度和被企業(yè)重視程度則大不相同，待遇其實也沒有明顯的差距。
通用航空：通航的春天已經(jīng)悄悄來臨，雖然目前很多通航企業(yè)經(jīng)濟效益一般甚至虧損，不過這個行業(yè)對于機務的需求在持續(xù)放大，未來數(shù)年機務的就業(yè)數(shù)量，將會與航空公司、MRO一起三分天下；
5、 航空制造企業(yè)：造飛機可能不容易進去，不過制造零部件、PMA等器材，修飛機的專業(yè)也是可以考慮的。
6、 航空培訓147機構：搞培訓，更多的可能需要熟練的機務人員，也是147必不可缺的；
7、 航空器材銷售企業(yè)：如果學了飛機維修專業(yè)做銷售員的話，表面看是一種資源浪費，其實業(yè)界做得不錯的銷售員有很多就是飛機維修出身，從飛機租賃業(yè)務到普通的航材銷售；
8、 其他航空相關企業(yè)
