東流逝水，葉落紛紛，荏苒的時光就這樣悄悄地，慢慢地消逝了，我們又將抒寫新的詩篇，不如為自己的職業(yè)生涯做個規(guī)劃吧。民航運輸專業(yè)職業(yè)怎么規(guī)劃，想必這讓大家都很苦惱吧，下面是小編整理的民航運輸專業(yè)職業(yè)生涯規(guī)劃，包含就業(yè)方向和前景，僅供參考，大家一起來看看吧。
• 專業(yè)簡介
民航運輸這個概念很寬泛，在中國民航大學(xué)的�？评飦碚f，民航運輸應(yīng)該是從事機票代理，機場地面相關(guān)工作等。
• 培養(yǎng)目標(biāo)
培養(yǎng)掌握民航運輸必要的專業(yè)基礎(chǔ)知識和技能、能從事民航運輸生產(chǎn)及服務(wù)的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。
• 培養(yǎng)要求
培養(yǎng)掌握民航運輸必要的專業(yè)基礎(chǔ)知識和技能、能從事民航運輸生產(chǎn)及服務(wù)的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。
• 名人學(xué)者
暫無
課程要求
• 主干課程
管理學(xué)基礎(chǔ)、經(jīng)濟法、空運市場營銷、民航國內(nèi)旅客運輸、民航國際旅客運輸、民航國內(nèi)貨物運輸、民航國際貨物運輸、民航國際結(jié)算、危險品運輸、飛機載重與平衡、物流概論。
• 學(xué)科要求
暫無
• 知識能力
民航運輸企業(yè)運輸生產(chǎn)一線管理與操作服務(wù)技能
1、前言
又到一年一度的畢業(yè)生招聘季，大部分的高等學(xué)院將會召開盛大的招聘大會，即將畢業(yè)的學(xué)生一般都會在這個收獲的秋季，找到自己未來奮斗的公司。
多年的工作經(jīng)驗告訴我們，很多學(xué)生更多僅僅希望有一份工作，也有很多機務(wù)也僅僅將這份工作當(dāng)成一個養(yǎng)家糊口的職業(yè)，現(xiàn)實中學(xué)生迷失自己是學(xué)機務(wù)的、年輕機務(wù)迷失在日程重復(fù)的工作中。
在此，我們將對機務(wù)工作者的職業(yè)規(guī)劃路線做個大致的介紹和建議，希望大家能夠?qū)ψ约何磥淼膴^斗方向有個清晰的了解。
2、就業(yè)單位選擇
飛機維修專業(yè)的學(xué)生就業(yè)單位選擇性應(yīng)該是比較大的，根據(jù)目前的就業(yè)形勢，概括起來有以下幾大類可以選擇：
第一、航空公司，就業(yè)傳統(tǒng)大戶，飛機維修專業(yè)通常在航空公司的機務(wù)系統(tǒng)，近年來航空公司機隊的快速拓展，機務(wù)隊伍人力缺口很大；
第二、MRO和機場地勤：近年來的就業(yè)大戶，尤其是MRO行業(yè)的飛速發(fā)展，中國目前擁有了全世界最多的MRO集群，連波音都已經(jīng)搶灘中國市場；機場地勤，不容忽視的企業(yè)，作為地主不愁業(yè)務(wù)啊。
第三、部件維修145企業(yè)：中國機隊的擴張，帶來了145維修機構(gòu)的飛速發(fā)展，個人的發(fā)展空間與MRO和航空公司的平臺相比有所劣勢，不過針對個人的成長速度和被企業(yè)重視程度則大不相同，待遇其實也沒有明顯的差距。
3、工作崗位選擇
技術(shù)路線
技術(shù)路線是航企和MRO絕大多數(shù)機務(wù)工作者選擇的職業(yè)路線。該路線大致分為學(xué)徒工、技師、助理工程師、工程師、高級工程師、專家這幾個階段，當(dāng)然每個公司對這些階段的叫法都不同。
用人單位考量這些職稱的最主要標(biāo)準還是工作年限，除非某些員工有非常高超的技能，能夠為公司帶來直接的利潤增長，并且還得獲得高層領(lǐng)導(dǎo)的青睞才能夠得到一些跨越年限的優(yōu)待。
4、另外，除了年限之外，學(xué)歷，英文水平也是考量技術(shù)職稱的重要標(biāo)準。然而，千萬不要認為只要學(xué)歷高，英文好，不在乎自身技術(shù)水平的學(xué)習(xí)提高，整日游手好閑，混夠年限就能夠拿到相應(yīng)的技術(shù)職稱。要知道，你的領(lǐng)導(dǎo)時刻在關(guān)注著你，如果你是一個混吃混喝的人，公司是不可能給你機會的。
5、管理路線
管理路線是和技術(shù)路線平行的員工晉升通道。管理路線大致分為班組長、主管、經(jīng)理、總監(jiān)、總經(jīng)理這幾個職位。
相比技術(shù)路線，管理路線的競爭就顯得激烈和殘酷很多，并且管理路線的競爭不僅僅是靠技術(shù)好，年限夠等等“硬件”優(yōu)秀就能夠脫穎而出的，“軟件”上的功夫也非常關(guān)鍵，交際能力、協(xié)調(diào)能力等等個人軟實力將在管理崗位的競爭中發(fā)揮更大的作用。
另外，除去上述軟硬實力外，運氣也對崗位競爭的成敗起到了重要的作用。所以，在此筆者想對有心逐鹿的畢業(yè)生提個醒，選擇管理路線要慎重。
6、其他方向
是否除了管理和技術(shù)，機務(wù)工作者就沒有別的選擇了呢？答案是否定的，其實對于機務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈條而言，任何的一個環(huán)節(jié)都會成為機務(wù)工作者的選擇方向之一。
例如，可以進入民航管理局成為局方的監(jiān)察員，進入PMA制造廠成為支援工程師，進入OEM廠家做客戶代表，甚至加入BOEING，AIRBUS以及中國商飛，邁入飛機設(shè)計制造的領(lǐng)域等等。
7、如何打造優(yōu)秀的機務(wù)工作者？
上文說明了各種職業(yè)路線規(guī)劃，也介紹了機務(wù)產(chǎn)業(yè)的其他發(fā)展機會。然而，不論是管理路線或技術(shù)路線，還是機務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的其他就業(yè)機會，其選擇的對象都是優(yōu)秀的機務(wù)工作者，那些消極怠工，好高騖遠的人是不可能獲得好的發(fā)展機會，天道酬勤是任何行業(yè)的真理所在。
機務(wù)的核心還是技術(shù)，無論是航企和MRO的管理或技術(shù)路線，還是產(chǎn)業(yè)鏈中的其他就業(yè)選擇。練就過硬的自身技術(shù)能力，是職業(yè)發(fā)展道路上最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。
機務(wù)畢業(yè)生在就業(yè)之后，首先要跟隨師傅勤學(xué)苦練，在2年內(nèi)熟練掌握本專業(yè)的標(biāo)準施工方法，之后報考相應(yīng)的CAAC的基礎(chǔ)執(zhí)照。
8、從優(yōu)秀到卓越
一個機務(wù)工作者做到優(yōu)秀其實并不困難，但是從優(yōu)秀到卓越，僅僅有上面的建議是不夠的，具體從筆者角度來講其實也是一個研究的課題，不過按照卓越的一些理念，我們有如下的理解：
首先，需要將機務(wù)工作當(dāng)成自己的終生事業(yè)來對待，只有如此，才會有卓越的可能，無論未來你在技術(shù)上成為專家，在管理上成為機務(wù)大哥，如果沒有這種事業(yè)之心，難以成就你的卓越；
（一）、大學(xué)民航運輸專業(yè)畢業(yè)后可以做什么工作(就業(yè)方向前景分析)
（二）、2023年高考民航運輸專業(yè)最新全國大學(xué)排名(學(xué)科評估排行榜)
（三）、民航運輸專業(yè)就業(yè)前景和就業(yè)方向怎么樣 附專業(yè)學(xué)習(xí)課程
（四）、2023年民航運輸專業(yè)好的大學(xué)排名和名單 附錄取分數(shù)線
（五）、民航運輸專業(yè)大學(xué)排名2023年最新排行榜
（六）、民航運輸專業(yè)就業(yè)前景和就業(yè)方向分析 未來發(fā)展怎么樣
（七）、民航運輸專業(yè)學(xué)什么及主要開設(shè)課程
（八）、2020年民航運輸專業(yè)就業(yè)前景和就業(yè)方向分析(解讀)
（九）、大學(xué)民航運輸專業(yè)職業(yè)生涯規(guī)劃范文(8篇)
（十）、民航運輸專業(yè)大學(xué)排名,2023年民航運輸全國最新排名
（十一）、2023年民航運輸專業(yè)大學(xué)排名和錄取分數(shù)線排名
（十二）、民航運輸專業(yè)就業(yè)前景,就業(yè)方向分析
其次，人生也需要有信仰，有信仰的人才會有人追隨，機務(wù)人要樹立機務(wù)人宗教般的信仰，我們遇到的概率很少，不過還是有這樣的人，他也許是我們身邊一個平凡的機務(wù)，不過也是這些平凡質(zhì)樸的信仰，時時在打動身邊的人。
