北京車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)和發(fā)放時(shí)間,北京車改補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)什么時(shí)候發(fā)放
組建“公車車隊(duì)”，由多個(gè)委辦局“共享”，這將成為本市公車改革后，車輛流向的渠道之一。
《法制晚報(bào)》記者上午獲悉，市發(fā)改委稱今年年底前本市將完成公務(wù)用車制度改革，將涉及市、區(qū)兩級(jí)部門4.5萬(wàn)輛公車和21萬(wàn)名公務(wù)人員。根據(jù)目前設(shè)計(jì)方案，被“停駛”的公車流向有四種渠道，公務(wù)員交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)與已率先完成改革的中央單位基本持平，而全部公車及號(hào)牌均不會(huì)向社會(huì)拍賣。
中央部門首批公車拍賣昨日在北京收官，三場(chǎng)拍賣共計(jì)300輛車，拍出了1941.8萬(wàn)元的價(jià)格。
本市改革新政策及新方案【全文】
停哪些車？主要考察“出勤率”
根據(jù)本市的公車改革原則，推進(jìn)公車制度改革必須堅(jiān)持社會(huì)化和市場(chǎng)化方向，通過(guò)合理有效配置公務(wù)用車資源，創(chuàng)新公務(wù)交通分類提供方式，逐步實(shí)現(xiàn)公務(wù)出行便捷合理、交通費(fèi)用節(jié)約可控、車輛管理規(guī)范透明、監(jiān)督問(wèn)責(zé)科學(xué)有效的公務(wù)用車保障模式。
哪些單位、哪些崗位的公車將會(huì)被封存？市發(fā)改委表示，本市公車改革不會(huì)完全按照公務(wù)機(jī)關(guān)、公務(wù)人員級(jí)別“一刀切”式地停駛，而是要取決于某個(gè)崗位公車的“出勤率”。比如一些遠(yuǎn)郊區(qū)縣的部門崗位人員，辦公出行一次的耗時(shí)較長(zhǎng)，這類公車就可能會(huì)被保留。
目前，本市不同部門、不同崗位用車的“出勤率”差別很大，相關(guān)部門也已摸底掌握了各單位公車使用情況。
同時(shí)，財(cái)政部門也調(diào)查了每一輛公車日常行駛、養(yǎng)護(hù)成本的“大數(shù)據(jù)”，作為公車“瘦身”及制定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的輔助依據(jù)。
車去哪兒？
大部分進(jìn)“更新池”
在本市公車改革中，被“停駛”的公車是否也會(huì)像中央單位公車一樣，向社會(huì)公開(kāi)拍賣？目前可以肯定的是，無(wú)論是公車本身還是隨車牌照，都不會(huì)向社會(huì)拍賣，這也是北京版公車改革新政策及新方案【全文】與中央版方案最大的區(qū)別之一。
根據(jù)目前制訂的方案，在本次改革中4.5萬(wàn)輛公車的流向主要有四種渠道，包括淘汰、補(bǔ)充執(zhí)法車輛，并將建立共享車隊(duì)，目前的一些調(diào)研、檢查工作通常會(huì)涉及多個(gè)政府部門，這些原本歸屬某一個(gè)單位的公車便會(huì)被改為多部門“共享”用車。
此外，在改革中被停駛的大部分公車都會(huì)被暫時(shí)封存，進(jìn)入全市統(tǒng)一的公車“更新池”——當(dāng)未來(lái)市區(qū)部門提出公車更新要求并被批準(zhǔn)后，就可以從這個(gè)“更新池”里提車。
由于本市公車改革并非是按用車部門、用車人員級(jí)別“一刀切”，因此，目前公車保留的比例還未最終確定。根據(jù)目前設(shè)計(jì)的改革新政策及新方案【全文】，改革后留存繼續(xù)使用的公車運(yùn)行成本肯定會(huì)比改革之前明顯降低。
淘汰一批達(dá)不到相應(yīng)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的車輛，比如黃標(biāo)車，或其他排放污染較高的車輛。
封存車輛優(yōu)先補(bǔ)充執(zhí)法部門用于增加或補(bǔ)充執(zhí)法車輛。
建立由幾個(gè)單位共享的過(guò)渡性“用車平臺(tái)”，即選擇一批車況不錯(cuò)的公車組成車隊(duì)，由幾個(gè)委辦局“共享”。
大部分公車暫時(shí)封存，進(jìn)入全市統(tǒng)一的公車“更新池”，獲批的公車更新在此提車。
北京公車改革流向4渠道
怎么補(bǔ)貼？
別再想去哪就去哪
按照中央部門執(zhí)行的公車改革“國(guó)標(biāo)”，中央和國(guó)家機(jī)關(guān)的司局級(jí)公務(wù)交通補(bǔ)貼為每人每月1300元，處級(jí)每人每月800元，科級(jí)及以下每人每月500元，地方允許上浮至130%。
本次公車改革涉及的21萬(wàn)名北京公務(wù)人員，按照該水平獲得的補(bǔ)貼是否“夠花”？
一些公務(wù)員告訴記者，實(shí)際發(fā)生的外勤成本可能會(huì)高出這個(gè)水平。如遠(yuǎn)郊區(qū)一名公務(wù)員提出，山區(qū)路途遙遠(yuǎn)，進(jìn)城開(kāi)會(huì)一去一回就是好幾個(gè)小時(shí)的路程，交通費(fèi)用不便宜。
市發(fā)改委表示，根據(jù)本市現(xiàn)階段的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和公共交通出行成本等因素測(cè)算，改革后本市公務(wù)人員交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)與已率先完成改革的中央單位基本持平�！霸诿走^(guò)程中，也有一些人員擔(dān)心‘補(bǔ)貼不夠用’，工作中不能像以前那樣‘想去哪兒就去哪兒’了�！�
改革后公務(wù)人員會(huì)更加注意節(jié)省交通開(kāi)支，原來(lái)可開(kāi)可不開(kāi)的會(huì)可能就不開(kāi)了，或直接改為電視電話會(huì)議，從而有效簡(jiǎn)化行政流程，節(jié)省行政成本，公車改革的終極目的也就達(dá)到了。
中央公車拍賣
末場(chǎng)溢價(jià)率創(chuàng)紀(jì)錄
昨天，首批公車拍賣進(jìn)行最后一場(chǎng)，共計(jì)96輛公車在北京舊車市場(chǎng)被競(jìng)拍，因?yàn)閳?chǎng)地原因限制報(bào)名人數(shù)500人。報(bào)名時(shí)間為3天半，結(jié)果名額提前一天全部報(bào)滿。
由于此次拍賣的車輛車齡較老，最老的車輛登記日期是1997年，而行駛里程最長(zhǎng)的車?yán)锍瘫盹@示將近44萬(wàn)公里，因此起拍價(jià)比前兩場(chǎng)都低，本場(chǎng)起拍價(jià)總價(jià)208.3萬(wàn)元，成交價(jià)總價(jià)494.3萬(wàn)元，此次溢價(jià)率達(dá)137%，創(chuàng)造三場(chǎng)拍賣的紀(jì)錄。
在此之前，首場(chǎng)拍賣1月25日在亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)落槌，106輛公車全部拍出，總成交價(jià)格達(dá)660萬(wàn)元，平均溢價(jià)率超71%。
1月26日，第二場(chǎng)公車拍賣在新發(fā)地汽車交易市場(chǎng)開(kāi)拍，到場(chǎng)辦理參拍號(hào)牌的人數(shù)為582人，98輛公車全部拍賣成交，拍賣總成交額為786.6萬(wàn)元，超出442.2萬(wàn)元的起拍總價(jià)344.4萬(wàn)元，溢價(jià)率為77.9%。
三場(chǎng)無(wú)一流拍
而三次拍賣總成交金額約1941.8萬(wàn)元，無(wú)一流拍。根據(jù)7月出臺(tái)的《中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革新政策及新方案【全文】》，這批處置公務(wù)用車所得的收入，扣除有關(guān)稅費(fèi)后將全部上繳中央國(guó)庫(kù)。
記者了解到，公車拍賣在春節(jié)后還將繼續(xù)進(jìn)行。不過(guò)具體時(shí)間暫未確定，有消息人士稱，或?qū)⒃?月份開(kāi)始第二輪公車拍賣。
探訪拍賣現(xiàn)場(chǎng)
神秘大買家 三場(chǎng)拍走29輛
前兩場(chǎng)公車拍賣會(huì)上每次都能拍得9輛公車的神秘買家又來(lái)了。昨天下午，在花鄉(xiāng)舊車市場(chǎng)里剛剛結(jié)束的中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公車第三場(chǎng)拍賣會(huì)上，這位神秘的買家又拍走了11輛車。
這次在他的身邊還坐著一位年輕的男士，在拍賣過(guò)程中，他們不斷低聲交談。而這位買家似乎對(duì)大眾系的車輛情有獨(dú)鐘，不論是奧迪、帕薩特還是桑塔納，只要是大眾系的車輛不論起拍價(jià)多少，他都會(huì)第一時(shí)間舉牌。
在拍賣過(guò)程中，這位神秘買家拒絕記者的采訪，稱還有競(jìng)拍任務(wù)，沒(méi)有領(lǐng)導(dǎo)的允許不能接受采訪。記者在其同伴的拍賣清單上看到，一些帕薩特、桑塔納和奧迪等競(jìng)拍車輛均被用藍(lán)色粗水筆框起來(lái)，但是他們沒(méi)有拍到的車輛后面，還注清了最終的成交價(jià)。
這位神秘買家卻從不與人“瘋狂競(jìng)價(jià)”。在競(jìng)拍22號(hào)拍品——一輛奧迪A6L時(shí)，他舉了三次牌就告放棄。
而這輛起拍價(jià)3.3萬(wàn)元的2004年登記的車輛，一經(jīng)開(kāi)拍就引發(fā)在場(chǎng)13名買家同時(shí)舉牌。188號(hào)、204號(hào)、393號(hào)買家的牌舉起來(lái)就沒(méi)有放下過(guò)。在經(jīng)過(guò)9輪這樣的僵持舉牌加價(jià)后，這輛車以12.2萬(wàn)元的價(jià)格成交。拍賣師落槌的一剎那，現(xiàn)場(chǎng)掌聲雷動(dòng)。
本場(chǎng)拍賣會(huì)上最后兩輛拍賣品均為奧迪轎車，125號(hào)女士獨(dú)得這兩輛車。這位女士此次拍賣共拍得3輛奧迪，其中最高的成交價(jià)11.7萬(wàn)元。而本場(chǎng)奧迪的起拍價(jià)大多在3萬(wàn)元左右。這位姓張的女士表示，這個(gè)價(jià)格在其心理預(yù)期內(nèi)，而買下的車主要是給公司用。
新聞背景
，中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公車改革新政策及新方案【全文】出臺(tái)，取消一般公務(wù)用車，普通公務(wù)出行社會(huì)化，適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。
2015年1月16日，國(guó)家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局宣布，中央層面取消的3184輛公務(wù)用車已全部封存停駛。春節(jié)前，將正式啟動(dòng)第一批約300輛車的拍賣，所拍賣車輛“不帶牌”，嚴(yán)格遵守“車牌分離”原則。
1月25日到昨天，北京車市的拍賣公司連續(xù)組織多場(chǎng)中央部委公車拍賣會(huì)。根據(jù)車改時(shí)間安排，為地方黨政機(jī)關(guān)公車制度改革擬定的時(shí)限為2015年底。
