湖北省事業(yè)單位車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)具體為多少呢?想必大家都很想了解吧，今天我們就一起來看看相關(guān)內(nèi)容吧!
車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)每人每月司局級1300元、處級800元、科級及以下500元。
去年7月以來，湖北省公務(wù)用車制度改革取得階段性成效，省直機(jī)關(guān)車改工作基本完成，共有111家單位參加車改，1720輛公車被取消，車輛壓減率達(dá)57.7%。
春節(jié)前，湖北省車改辦批復(fù)了17個(gè)市(州)的車改方案。春節(jié)后，湖北全面啟動(dòng)市(州)車改，除公、檢、法等17個(gè)部門(系統(tǒng))保留執(zhí)法執(zhí)勤用車，其他部門不得保留執(zhí)法執(zhí)勤用車。
省直機(jī)關(guān)公車壓減近6成
湖北省公車改革新政策及新方案【全文】于2015年6月29日正式獲批，是繼陜西、廣東之后全國第3個(gè)獲中央車改辦批復(fù)的省份。2015年7月24日，湖北省召開全省公車改革電視電話會(huì)議，在省直機(jī)關(guān)中率先啟動(dòng)車改。
湖北省機(jī)關(guān)事務(wù)管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，省直機(jī)關(guān)(不含垂管系統(tǒng))涉車改單位111家，共13058人參加了車改。其中，第一批69家單位從8月起計(jì)發(fā)公務(wù)交通補(bǔ)貼，第二批42家單位從9月起計(jì)發(fā)補(bǔ)貼。參改車輛共計(jì)2981臺(tái)，車改后保留1261輛，取消1720輛，車輛壓減率達(dá)57.7%。
這位負(fù)責(zé)人說，在省直機(jī)關(guān)改革完成后，干部職工迅速適應(yīng)出行方式轉(zhuǎn)變，摒棄對公車的依賴心理，主動(dòng)乘坐公共交通工具，有效改進(jìn)了工作作風(fēng)。
省直機(jī)關(guān)車改完成后，所有取消車輛已全部封存停駛。其中，2015年9月23日至1月26日，湖北省機(jī)關(guān)事務(wù)管理局先后舉辦了10場省直機(jī)關(guān)取消車輛拍賣會(huì)，共拍出各類取消車輛1369輛，拍賣收入扣除相關(guān)稅費(fèi)后共計(jì)7402.68萬元，較評估價(jià)增值3420.4萬元，溢價(jià)率達(dá)85.9%。
四市已率先啟動(dòng)車改
湖北省車改辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，湖北省直機(jī)關(guān)順利完成公車改革，在全省產(chǎn)生了較好的示范帶動(dòng)效果，也為接下來推進(jìn)全省市(州)公車改革工作打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。經(jīng)各成員單位仔細(xì)審核，并報(bào)請省領(lǐng)導(dǎo)同意，省車改辦于1月上旬和下旬分兩批批復(fù)了全省17個(gè)市(州)公車改革新政策及新方案【全文】。
其中，其中襄陽、鄂州、十堰、黃岡等地已召開了公車改革專題工作會(huì)議，改革工作已全面鋪開。按計(jì)劃，市(州)直屬黨政機(jī)關(guān)公車改革預(yù)計(jì)最快今年3月底可完成。與省直機(jī)關(guān)車改相同的是，市(州)執(zhí)法執(zhí)勤部門要參加公車改革，除公、檢、法等17個(gè)部門(系統(tǒng))保留執(zhí)法執(zhí)勤用車，其他部門不得保留執(zhí)法執(zhí)勤用車。同時(shí)，各地必須相仿省直機(jī)關(guān)建立跨部門綜合執(zhí)法用車平臺(tái)，集中保障保留執(zhí)法執(zhí)勤用車的17個(gè)部門及其他具有執(zhí)法職能部門的工作需要。
此外，各部門根據(jù)原核定的執(zhí)法執(zhí)勤用車編制數(shù)為基數(shù)，市級(直管市、神農(nóng)架林區(qū))保留編制基數(shù)的60%，縣級及以下單位保留編制基數(shù)的70%，保留車輛比例超過90%的單位，不發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。湖北省車改辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在交通補(bǔ)貼方面，和省級黨政機(jī)關(guān)公務(wù)交通補(bǔ)貼分廳局級、縣處級、鄉(xiāng)科級、科員及以下4檔不同，市州公務(wù)交通補(bǔ)貼一般分廳局級、副廳(局)級、縣處級、副縣(處)級、鄉(xiāng)科級、副鄉(xiāng)(科)級、科員7檔。
各市(州、直管市、林區(qū))根據(jù)本地區(qū)財(cái)政狀況、節(jié)支目標(biāo)等確定補(bǔ)貼層級和標(biāo)準(zhǔn)，同一市(州、直管市、林區(qū))、縣(市、區(qū))實(shí)行統(tǒng)一的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。市州車改補(bǔ)貼不得高于中央對應(yīng)層級補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的130%，少數(shù)民族自治地區(qū)和邊遠(yuǎn)地區(qū)按相關(guān)規(guī)定公布交通補(bǔ)貼相應(yīng)上浮，但不得高于中央對應(yīng)層級補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的150%。
企事業(yè)車補(bǔ)方案預(yù)計(jì)各有不同
長期關(guān)注并推動(dòng)公車改革的湖北省政協(xié)常委、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)教授葉青說，湖北省此次市(州)車改與省直機(jī)關(guān)車改基本相似，主要有兩點(diǎn)不同，一是補(bǔ)貼的分檔，省直機(jī)關(guān)為四個(gè)檔次，市(州)則設(shè)了七個(gè)檔次。另一個(gè)是“車改區(qū)”的劃分。
葉青認(rèn)為，相對省直機(jī)關(guān)，市(州)有著數(shù)量規(guī)模龐大的處、科級干部，按正、副職不同增加補(bǔ)貼檔次，有利于節(jié)省車改后，發(fā)放補(bǔ)貼上的總體開支。
“‘車改區(qū)’的劃分將對個(gè)人公務(wù)出行成本帶來很大的影響�！比~青說，無論省直機(jī)關(guān)還是市(州)車改，都是對行政區(qū)域內(nèi)公務(wù)出行不再報(bào)銷公務(wù)交通費(fèi)用，但超出公務(wù)交通補(bǔ)貼范圍的公務(wù)出行費(fèi)用報(bào)銷按差旅費(fèi)規(guī)定執(zhí)行。與省直機(jī)關(guān)車改相比，各市(州)各自的“車改區(qū)”怎么劃分，值得關(guān)注。
葉青說，2月17日，中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布了中央事業(yè)單位和中央企業(yè)公務(wù)用車制度改革實(shí)施意見，明確中央企事業(yè)單位車改時(shí)間表和路線圖。這意味，下一步地方車改的重點(diǎn)方向也將轉(zhuǎn)向企事業(yè)單位車改。
葉青認(rèn)為，企業(yè)與事業(yè)單位，考慮到效益與成本的關(guān)系，人員的流動(dòng)性比較大。因此，黨政、企業(yè)、事業(yè)車補(bǔ)方案預(yù)計(jì)會(huì)各有不同。
