江西省公務(wù)用車制度改革新聞通氣會在昌舉行
11月10日下午，省政府新聞辦、省發(fā)改委聯(lián)合召開江西省公務(wù)用車制度改革新聞通氣會，省發(fā)改委副主任李志剛就全省公務(wù)車用車制度改革有關(guān)情況向媒體通氣。省政府新聞發(fā)布處處長陳惠龍主持發(fā)布會。
據(jù)悉，10月11日，中央車改領(lǐng)導小組正式批復了我省公車改革總體方案和省直實施方案;10月31日，省公車改革領(lǐng)導小組召開了全省公車改革工作動員大會，意味著全省公車改革正式啟動;11月5日，省委辦公廳、省政府辦公廳印發(fā)了我省公車改革總體方案和省直實施方案。
李志剛指出，公車改革涉及面廣，社會關(guān)注度高，是加強黨風廉政建設(shè)、密切黨群關(guān)系的重要舉措，是降低行政運行成本、建設(shè)節(jié)約型政府的必然要求，是發(fā)揮市場機制作用、優(yōu)化公共資源配置的重要內(nèi)容。
在推進改革過程中，我省各地各部門將按照中央批復精神和全省總體方案、省直實施方案要求操作，確保不打折扣，不搞變通，不出偏差。一是在改革范圍上做到應(yīng)改盡改。二是在正常公務(wù)出行保障上做到改革創(chuàng)新。改革后各類公務(wù)出行實行定向化保障與社會化保障相結(jié)合的模式，除定向化保障外，其他普通公務(wù)出行全部實行社會化公共交通保障。各地各部門將用改革的辦法、創(chuàng)新的思路、科學的手段，完善城市公交服務(wù)體系，增加或調(diào)整公交線路，引導出租車公司增配車輛，增加社會化交通供給。三是在改革后的支出上做到節(jié)約開支。在補貼層級劃分上，省直黨政機關(guān)和參公事業(yè)單位公務(wù)交通補貼層級劃分為四檔，分別為：廳(局)級、處級、科級、科員及以下(含機關(guān)行政編制工勤人員)共四個層級;在補貼標準上，不突破國家規(guī)定上限標準，確定為：廳(局)級每人每月1690元，處級每人每月1040元，科級每人每月650元，科員及以下(含機關(guān)行政編制工勤人員)每人每月500元。各設(shè)區(qū)市根據(jù)本地實際情況，自行合理確定，但層級原則上不少于廳(局)級、處級、正科級、副科級、科員及以下五檔，每一檔次補貼標準不能高于國家規(guī)定的同級標準的上限。四是在司勤人員安置和車輛處置上做到公平公正。在司勤人員安置上，明確了競聘上崗、內(nèi)部轉(zhuǎn)崗、允許提前離崗等七種途徑。在車輛處置上，統(tǒng)一組織開展取消車輛的鑒定評估和公開拍賣，除必須報廢的黃標車和老舊車輛外，其他車輛全部面向社會公開拍賣，不針對公務(wù)員搞任何特殊照顧，主動接受有關(guān)部門、干部職工和社會的監(jiān)督，杜絕暗箱操作，做到規(guī)范有序、陽光透明。五是在保留車輛的管理上做到嚴格規(guī)范。對保留車輛實行標識化管理，除涉及國家安全、偵查辦案等有保密要求的特殊工作用車外，按規(guī)定保留的機要通信、應(yīng)急公務(wù)、特種專業(yè)技術(shù)用車、一線執(zhí)法執(zhí)勤用車的號牌統(tǒng)一變更為尾號為“G”(贛M-xxxxG)的專門號段，并向社會公開。對管理不嚴、公車私用、違規(guī)借車、監(jiān)督不力等行為明確追責問責規(guī)定，對“既拿錢又坐車”等踩紅線、踏雷區(qū)的行為堅持零容忍，絕不姑息遷就。
10月31日動員大會召開后，全省黨政機關(guān)及參公事業(yè)單位的公車改革進入全面實施階段。各地各部門按照全省總體方案的要求，都已制定了本地區(qū)、本部門改革進程表，細化了工作思路，明確了各個階段的工作任務(wù)。省直部門和設(shè)區(qū)市11月底前將形成具體落實方案報省車改領(lǐng)導小組審批，今年底前，全省黨政機關(guān)及參公事業(yè)單位公車改革基本完成。同時，我省將緊跟國家政策動態(tài)，在適當時候啟動國有企事業(yè)單位公車改革，用2至3年時間全面完成公車改革。
