財(cái)政部等四部委近日聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的通知》(以下稱(chēng)《通知》)明確，為平緩補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏，原則上2020 -2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%。綜合技術(shù)進(jìn)步、規(guī)模效應(yīng)等因素，將新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長(zhǎng)至2022年底。
四部委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，借鑒美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)等國(guó)做法，為避免補(bǔ)貼資金大量流向奢侈消費(fèi)，綜合考慮我國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力水平、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等因素，此次政策要求新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬(wàn)元以下(含30萬(wàn)元)。為鼓勵(lì)“換電”等新型商業(yè)模式創(chuàng)新發(fā)展，對(duì)采取“換電”模式的新能源汽車(chē)產(chǎn)品不執(zhí)行30萬(wàn)元限價(jià)要求。
《通知》明確，為加快公共交通等領(lǐng)域汽車(chē)電動(dòng)化，城市公交、道路客運(yùn)、出租(含網(wǎng)約車(chē))、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機(jī)場(chǎng)以及黨政機(jī)關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車(chē)輛，2020年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不退坡，2021-2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%。原則上每年補(bǔ)貼規(guī)模上限約200萬(wàn)輛。
按照四部委有關(guān)負(fù)責(zé)人的解釋?zhuān)瑓⒖紘?guó)際經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)從2020年開(kāi)始設(shè)定每年支持新能源汽車(chē)推廣規(guī)模上限約為200萬(wàn)輛，約占我國(guó)年度汽車(chē)銷(xiāo)售總量的8%，按此規(guī)模到2022年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模效益將進(jìn)一步提升，產(chǎn)品綜合性?xún)r(jià)比將進(jìn)一步提升，加上非補(bǔ)貼等政策有效接力，產(chǎn)業(yè)可逐步向市場(chǎng)化發(fā)展平穩(wěn)過(guò)渡。
新能源汽車(chē)國(guó)補(bǔ)政策發(fā)布!
電車(chē)資源了解到,四部委于3月26日發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》,主要是:穩(wěn)步提高新能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度門(mén)檻要求,適度提高新能源汽車(chē)整車(chē)能耗要求,提高純電動(dòng)乘用車(chē)?yán)m(xù)駛里程門(mén)檻要求。
此外,還有三個(gè)要點(diǎn):
1.2年內(nèi)運(yùn)行不滿(mǎn)足2萬(wàn)公里的不予補(bǔ)助。
2. 取消地補(bǔ),改為基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)服務(wù)補(bǔ)貼。
3. 設(shè)置3個(gè)月的過(guò)渡期。
2.24部委發(fā)文:加快綠色物流發(fā)展 推廣新能源汽車(chē)
電車(chē)資源獲悉,發(fā)改委、網(wǎng)信辦、工信部、公安部、財(cái)政部等24個(gè)部委于2月26日聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的意見(jiàn)》,意見(jiàn)中提到,將加快綠色物流發(fā)展,持續(xù)推進(jìn)柴油貨車(chē)污染治理力度,研究推廣清潔能源、新能源(純電動(dòng))車(chē)輛,加快充電樁布局,在批發(fā)市場(chǎng)、快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心、物流園區(qū)等建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。鼓勵(lì)企業(yè)使用符合標(biāo)準(zhǔn)的低碳環(huán)保配送車(chē)型。落實(shí)新能源貨車(chē)差別化通行管理政策,提供通行便利,擴(kuò)大通行范圍,對(duì)純電動(dòng)輕型貨車(chē)少限行甚至不限行。
3.市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布規(guī)定 擬將動(dòng)力電池、電機(jī)納入“三包”
電車(chē)資源獲悉,市場(chǎng)監(jiān)管總局于3月14日發(fā)布了《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定(修訂征求意見(jiàn)稿)》,意見(jiàn)稿將汽車(chē)的動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)納入了三包范圍。
4.市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布通知 進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車(chē)產(chǎn)品召回管理
電車(chē)資源獲悉,市場(chǎng)監(jiān)管總局辦公廳3月15日發(fā)布了《市場(chǎng)監(jiān)管總局辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車(chē)產(chǎn)品召回管理的通知》,通知表示,本通知印發(fā)之日起,有關(guān)生產(chǎn)者(含在中國(guó)境內(nèi)依法設(shè)立的生產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)品并以其名義頒發(fā)產(chǎn)品合格證的企業(yè),以及從中國(guó)境外進(jìn)口汽車(chē)產(chǎn)品到境內(nèi)銷(xiāo)售的企業(yè))獲知其生產(chǎn)、銷(xiāo)售或進(jìn)口的新能源汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)上發(fā)生交通碰撞、火災(zāi)等相關(guān)事故,應(yīng)按照《條例》第十二條規(guī)定,立即組織調(diào)查分析,并向市場(chǎng)監(jiān)管總局(質(zhì)量發(fā)展局)報(bào)告調(diào)查分析結(jié)果。從2018年1月1日至本通知印發(fā)前發(fā)生的火災(zāi)等事故,有關(guān)生產(chǎn)者應(yīng)逐一調(diào)查分析事故原因,并于2019年4月30日前提交分析報(bào)告。
此外,動(dòng)力電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)等零部件生產(chǎn)者獲知新能源汽車(chē)可能存在缺陷的,應(yīng)按照《實(shí)施辦法》第十三條規(guī)定,向市場(chǎng)監(jiān)管總局(質(zhì)量發(fā)展局)報(bào)告,并通報(bào)生產(chǎn)者。同時(shí),配合缺陷調(diào)查、召回實(shí)施等相關(guān)工作。
新能源汽車(chē)生產(chǎn)者應(yīng)按照《條例》及《實(shí)施辦法》要求,建立健全新能源汽車(chē)可追溯信息管理制度,落實(shí)產(chǎn)品安全主體責(zé)任。經(jīng)調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)存在缺陷的,應(yīng)立即停止生產(chǎn)、銷(xiāo)售、進(jìn)口缺陷汽車(chē)產(chǎn)品,并實(shí)施召回。
5.共享汽車(chē)新規(guī)征求意見(jiàn) 押金不得超過(guò)單車(chē)平均投入成本的2%
電車(chē)資源獲悉,為促進(jìn)交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)健康發(fā)展,保障用戶(hù)押金和預(yù)付資金安全,交通運(yùn)輸部于3月19日發(fā)布了《交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)用戶(hù)資金管理辦法(征求意見(jiàn)稿)》,意見(jiàn)稿中第十條就分時(shí)租賃和共享汽車(chē)的用戶(hù)押金管理提到,汽車(chē)分時(shí)租賃的單份押金金額不得超過(guò)運(yùn)營(yíng)企業(yè)投入運(yùn)營(yíng)車(chē)輛平均單車(chē)成本價(jià)格的2%;互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)的單份押金金額不得超過(guò)運(yùn)營(yíng)企業(yè)投入運(yùn)營(yíng)車(chē)輛平均單車(chē)成本價(jià)格的10%。
