根據(jù)安排，年底之前，中央和國家機關的公車改革要基本完成。日前，記者先后聯(lián)系到多個部委，工作人員均表示，目前中央層面公車已于去年11月底全部封存，交通補貼發(fā)放工作已經(jīng)基本完成。
去年7月，中辦和國辦印發(fā)《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革新政策及新方案【全文】》。關于車改終于有了頂層設計，這也被外界評為“史上最嚴厲車改”。嚴厲之一在于《意見》和《方案》為公車改革設下了一個時間表，底前，中央和國家機關應力爭基本完成公車改革;地方黨政機關在底前完成。
公務員車補，是中國政府為公務員發(fā)放的現(xiàn)金補貼，用于補貼公務員在辦公過程中所花費的交通成本。公務員車補雖然名義是按交通成本發(fā)放，實際并不是按實際成本進行補貼，而是有嚴格的等級，級別越大，所能享受的補貼越多，本質上是一種特權。目前，中央層面公車封存和補貼發(fā)放工作已基本完成，公務交通補貼上個月開領。
根據(jù)規(guī)定，中央和國家機關車補標準為司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。
底前，中央和國家機關應力爭基本完成公車改革，地方黨政機關在底前完成。知情人士證實，目前中央層面公車封存和補貼發(fā)放的工作已經(jīng)基本完成，車補肯定能發(fā)放，但后期車輛處置一下完不了，還得分期分批進行。
目前，各省份預算編制工作已經(jīng)展開。中部某省份相關負責人表示，在“三公”經(jīng)費中，公車購置與運行費將不再出現(xiàn)。
