中國政府將針對電動汽車免征10%的車輛購置稅，這一最新舉措旨在增強消費者對有利于環(huán)境的交通工具的興趣。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年上半年，中國的電動汽車銷量超過2 .04萬輛，超過了全年純電動汽車和插電式混合動力汽車的總銷量。
然而，中國作為全球最大汽車市場，去年的汽車銷量為180 0萬輛，人們對電動汽車接納熱情并不高。中國科技部部長萬鋼在某個發(fā)布會上表示，中國的電動汽車保有量僅為7 .8萬輛左右，主要是公交車和出租車。
根據(jù)中國國務(wù)院網(wǎng)站發(fā)布的通知，從今年9月1日至2017年底，將對國產(chǎn)以及進口電動汽車免征10%的車輛購置稅。這筆稅收本用來為公路建設(shè)融資。受此消息影響，總部位于中國南方的電動汽車制造商比亞迪在香港上市的股票上漲3%.
行業(yè)高管和分析師表示，在充電站和其他基礎(chǔ)設(shè)施建成之前，大眾市場電動汽車的銷量可能仍會疲弱。“基礎(chǔ)設(shè)施是關(guān)鍵，”萬鋼表示，“我們需要在靠近用戶的地方修建充電樁和充電站。”
特斯拉和寶馬只會向那些在家或辦公場所有充電設(shè)施的消費者銷售它們的電動汽車，它們正與房地產(chǎn)開發(fā)商合作，在小區(qū)安裝必要的基礎(chǔ)設(shè)施。今年5月，寶馬宣布在上海小規(guī)模試建充電網(wǎng)絡(luò)。
特斯拉正推出太陽能充電站網(wǎng)絡(luò)，并希望其最終推廣到全國范圍。中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚表示：“充電設(shè)施缺乏正限制電動汽車市場的發(fā)展。”
中國推廣電動汽車的舉措與中國國務(wù)院總理李克強今年3月宣布的“向污染宣戰(zhàn)”行動一致。中國政府還將要求所有汽車在明年初之前符合更為嚴格的排放標準———國四標準。
