空姐工資一個(gè)月2-3萬(wàn)?真的有那么多么?
很多人都說(shuō)空姐工資很高，一個(gè)月2-3萬(wàn)元的工資，實(shí)際上空姐工資到底有多少呢?下面北京空用聯(lián)盟帶大家一起了解一下。
想要成就一名真正的空姐，實(shí)習(xí)是必經(jīng)之路，在國(guó)內(nèi)，航空公司面向空乘學(xué)校招收的學(xué)生一般要在航空公司實(shí)習(xí)3個(gè)月左右的時(shí)間，如果是社會(huì)招聘來(lái)的那么至少要培訓(xùn)半年的時(shí)間，空姐每個(gè)月的固定工資很低，也就2-3千元左右，那么有些學(xué)生就會(huì)問(wèn)，工資怎么會(huì)那么低呢?其實(shí)空姐工資固定的底薪只是一小部分，大部分的工資都是飛行小時(shí)費(fèi)，一般飛行一個(gè)小時(shí)的補(bǔ)助是30-50元不等，每個(gè)月5000-8000元左右，碰到過(guò)節(jié)的時(shí)候還會(huì)有相應(yīng)的加班費(fèi)和獎(jiǎng)金
是什么在吸引著這些高素質(zhì)人才?有航空公司內(nèi)部人士分析認(rèn)為，逐年遞增的收入或許是吸引她們的主要原因。剛放單飛的乘務(wù)員每月收入有5000~6000元，2~3年后升為資深乘務(wù)員，收入每月8000元左右。如晉升為乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)，收入有12000元左右。
另外，不少應(yīng)聘者看中空姐職位還與其穩(wěn)定的工作有關(guān)，對(duì)女孩子來(lái)說(shuō)，空姐專業(yè)的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇�！凹词癸w到一定年齡因?yàn)槟撤N原因不能飛了，航空公司也不會(huì)隨便炒掉員工，會(huì)盡量根據(jù)實(shí)際情況給她安排地面崗位。”
外航空姐工資要相對(duì)高一些，一般能達(dá)到1.3萬(wàn)至1.5萬(wàn)元。月基本工資為1700元，然后每飛一小時(shí)可以獲得10至12美元的飛行小時(shí)費(fèi)和飛行補(bǔ)貼。一般，一周要飛40個(gè)小時(shí)，一個(gè)月下來(lái)要飛100多個(gè)小時(shí)，收入在一萬(wàn)元以上。
頭等艙的空姐基本工資比較高，每個(gè)月2000元，但小時(shí)費(fèi)和飛行補(bǔ)貼一樣。但要是做到乘務(wù)長(zhǎng)的級(jí)別，不僅月工資3000元，每飛一小時(shí)還可以拿到15美元的小時(shí)費(fèi)和飛行補(bǔ)貼，月收入可以達(dá)到兩萬(wàn)以上是比較容易的。
頭等艙空姐一月能掙多錢?
空姐的選拔和訓(xùn)練都異常嚴(yán)格、
我有一個(gè)海南航空公司的朋友空姐劉濤主要負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)航線的航班服務(wù)。她的月基本工資不到2000元，每小時(shí)飛行的各種補(bǔ)助一般在20到30元。
飛國(guó)內(nèi)線的空乘很累很苦而且補(bǔ)貼比較少，加上現(xiàn)在航班過(guò)多，每個(gè)人每周的工作時(shí)間也都少于30個(gè)小時(shí)，所以總的算下來(lái)每個(gè)人的收入也就五六千元。不過(guò)，如遇到“五一”、“十一”和過(guò)年，每人都會(huì)相應(yīng)增加一部分加班費(fèi)和獎(jiǎng)金。
在外過(guò)夜有補(bǔ)助
是什么在吸引著這些高素質(zhì)人才?有航空公司內(nèi)部人士分析認(rèn)為，逐年遞增的收入或許是吸引她們的主要原因。乘務(wù)員工資收入的80%來(lái)自飛行小時(shí)數(shù)，乘務(wù)員每向上晉升一級(jí)，飛行一小時(shí)的收入也會(huì)相應(yīng)增加�！皡斡癖蚴且幻魅纬藙�(wù)長(zhǎng)，她表示：”剛放單飛的乘務(wù)員每月收入有5000~6000元，2~3年后升為資深乘務(wù)員，收入每月8000元左右。如晉升為乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)，收入有12000元左右。
此外，如果飛國(guó)際航線，乘務(wù)員需要在國(guó)外過(guò)夜的話，按照規(guī)定除了飛行小時(shí)費(fèi)外還可以拿到一定的在外過(guò)夜補(bǔ)助費(fèi)。同樣的飛行時(shí)間，飛國(guó)際航線的收入比國(guó)內(nèi)航線高
績(jī)效與薪酬掛鉤職別差距非常大
據(jù)國(guó)航客艙乘務(wù)部的副經(jīng)理劉麗娟介紹，現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)航空公司的空姐按照職別和收入由低到高大體上分為：見(jiàn)習(xí)乘務(wù)員、普通乘務(wù)員、國(guó)際航班乘務(wù)員和乘務(wù)長(zhǎng)。普通乘務(wù)員一般要在國(guó)內(nèi)航班飛行2年左右的時(shí)間，月薪在2000元至3000元人民幣之間，此后才能飛國(guó)際航班的普通艙、然后飛兩艙(公務(wù)艙、頭等艙)，月薪在5000元人民幣左右，之后再升為乘務(wù)長(zhǎng)(分區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)和帶班乘務(wù)長(zhǎng))，月薪9000元人民幣左右。隨著航空業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，不同職別的乘務(wù)員收入差距會(huì)越來(lái)越大。
外航漸成空姐熱選
與國(guó)內(nèi)航空公司收入下滑的局面相比，各方面條件比較寬松、優(yōu)厚的外國(guó)航空公司成了空姐的理想去處和競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。
北京外航服務(wù)公司的統(tǒng)計(jì)資料顯示，目前已有300多名中國(guó)空姐加盟外航，外航空姐的月薪一般能達(dá)到1.3萬(wàn)至1.5萬(wàn)元。據(jù)記者了解，國(guó)外航空公司中目前所招聘的中國(guó)空姐，薪酬最高的是巴林海灣航空公司，他們?cè)诔啥颊衅傅拇战悖罡咴滦綖?500至2000美元。
實(shí)習(xí)是成為正式空姐的必由之路。在國(guó)航，面向?qū)I(yè)學(xué)校招聘的空姐，實(shí)習(xí)期大致3個(gè)月;面向社會(huì)招聘的則至少要實(shí)習(xí)6個(gè)月
