第三者責(zé)任險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償保險(xiǎn)車輛因意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)的直接損失，保險(xiǎn)人依照保險(xiǎn)合同的規(guī)定給予賠償。投保這個(gè)險(xiǎn)種是最有必要的。開(kāi)車最怕的就是撞車、撞人了，自己的車受損失不算，還要花大筆錢來(lái)給別人修車、治病。投保此險(xiǎn)種，花上一兩千塊錢，就能獲得較高的保障。為了使受害人的合法權(quán)益得到保障，絕大多數(shù)的地方政府將第三者責(zé)任險(xiǎn)列為強(qiáng)制保險(xiǎn)險(xiǎn)種，不買這個(gè)保險(xiǎn)，車便上不了牌也不能年檢。
第三者責(zé)任險(xiǎn)賠償范圍
第三者責(zé)任險(xiǎn)(簡(jiǎn)稱三責(zé)險(xiǎn))是指被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)藛T在使用保險(xiǎn)車輛過(guò)程中發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。同時(shí)，若經(jīng)保險(xiǎn)公司書面同意，被保險(xiǎn)人因此發(fā)生仲裁或訴訟費(fèi)用的，保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額以外賠償，但最高不超過(guò)責(zé)任限額的30%。
以往絕大多數(shù)的地方政府將第三者責(zé)任險(xiǎn)列為強(qiáng)制保險(xiǎn)險(xiǎn)種，不買這個(gè)保險(xiǎn)，機(jī)動(dòng)車便上不了牌，也不能年檢。在機(jī)動(dòng)車交通強(qiáng)制保險(xiǎn)(簡(jiǎn)稱交強(qiáng)險(xiǎn))出臺(tái)后，第三者責(zé)任險(xiǎn)已成為非強(qiáng)制性的保險(xiǎn)。據(jù)了解，有這樣的規(guī)定，主要是保障第三者最基本的醫(yī)療，有助于社會(huì)穩(wěn)定。自從交強(qiáng)險(xiǎn)出臺(tái)后，三者險(xiǎn)的身份就發(fā)生轉(zhuǎn)變，它已成為非強(qiáng)制性的保險(xiǎn)。
雖然是非強(qiáng)制性保險(xiǎn)，但大多數(shù)車主還是不會(huì)讓自己與這一險(xiǎn)種擦身而過(guò)的。因?yàn)樗麄兦宄刂溃磥?lái)的有車生活到底會(huì)怎樣根本就是預(yù)料不到，只有投保三者險(xiǎn)，才能讓受害者得到有效的保障，才能減少自己的經(jīng)濟(jì)損失。在這里要提醒一下，故意造成的損失是不在第三者責(zé)任險(xiǎn)賠償范圍內(nèi)的。
第三者責(zé)任保險(xiǎn)的成立條
第三者責(zé)任保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任成立的要件包括：被保險(xiǎn)人、機(jī)動(dòng)車輛、第三者(他人)、使用過(guò)程、被保險(xiǎn)人允許的合格的駕駛員、意外事故等。
(1)、第三者(他人)。按照保險(xiǎn)合同關(guān)系來(lái)看，保險(xiǎn)合同法律關(guān)系的主體是保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人。因此，保險(xiǎn)人是第一者;被保險(xiǎn)人或使用保險(xiǎn)車輛的人是第二者;除保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之外是第三者。
第三者責(zé)任保險(xiǎn)僅限于在意外事故發(fā)生時(shí)，不在肇事車上的人員及財(cái)產(chǎn)。凡發(fā)生事故時(shí)在肇事車上的人員和財(cái)產(chǎn)，均屬于車上責(zé)任險(xiǎn)的范疇。
(2)、使用過(guò)程。對(duì)機(jī)動(dòng)車輛的使用過(guò)程解釋為：車輛行駛及停放期間，即包括了“行駛”和“停放”兩種狀態(tài)。機(jī)動(dòng)車輛的功能和用途多種多樣，例如汽車一般都作為運(yùn)輸工具，通過(guò)車輛的行駛來(lái)運(yùn)送人員和物資。但除此之外，許多特種車輛，如吊車、消防車、挖土機(jī)、裝載機(jī)、油田壓井車等，它們的使用過(guò)程大多并不是處在行駛狀態(tài)。僅以“行駛”來(lái)定義機(jī)動(dòng)車輛的使用過(guò)程是不完全的。汽車在停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，也有可能發(fā)生或引起意外事故而承擔(dān)民事責(zé)任。因此，車輛的使用過(guò)程既包括“行駛”，也包括“停放”。
