一帶一路建設(shè)過程中地方應(yīng)該如何定位【全文】

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一帶一路建設(shè)過程中地方應(yīng)該如何定位?自從2013年提出共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重大倡議后,互聯(lián)網(wǎng)搜索引擎中,以“一帶一路”為關(guān)鍵詞的搜索迅速上升,成為備受全世界矚目的發(fā)展戰(zhàn)略。

一帶一路建設(shè)過程中地方應(yīng)該如何定位

今年3月28日,國家發(fā)改委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》后,更是引起海內(nèi)外強烈反響。目前,“一帶一路”沿線城市根據(jù)自身的特點和優(yōu)勢,正在積極行動,融入戰(zhàn)略,來看看他們是如何定位的。

一帶一路重點方向:

絲綢之路經(jīng)濟帶:重點暢通中國經(jīng)中亞、俄羅斯至歐洲(波羅的海);中國經(jīng)中亞、西亞至波斯灣、地中海;中國至東南亞、南亞、印度洋。

21世紀海上絲綢之路:重點方向是從中國沿海港口過南海到印度洋,延伸至歐洲;從中國沿海港口過南海到南太平洋。

  一帶一路建設(shè)過程中地方應(yīng)該如何定位?

“一帶一路”規(guī)劃發(fā)布,針對各省份的定位也悉數(shù)出爐。

3月28日,國家發(fā)展改革委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》(簡稱“一帶一路的愿景與行動”),全文接近9000字。這份對外稱愿景,對內(nèi)稱規(guī)劃的文件,在第六章“中國各地方開放態(tài)勢”中,對各省份在“一帶一路”規(guī)劃中的定位予以明確。

其中,新疆被定位為“絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)”,福建則被定位為“21世紀海上絲綢之路核心區(qū)”。

按“一帶一路的愿景與行動”的表述,要發(fā)揮新疆獨特的區(qū)位優(yōu)勢和向西開放重要窗口作用,深化與中亞、南亞、西亞等國家交流合作,形成絲綢之路經(jīng)濟帶上重要的交通樞紐、商貿(mào)物流和文化科教中心,打造絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)。

福建省政府發(fā)展研究中心副主任黃端告訴澎湃新聞,目前福建正在制定“海絲”核心區(qū)的實施意見,方案還在制定中。他表示,福建應(yīng)通過“一個樞紐、六個平臺和三個基地”建設(shè),發(fā)揮泉州、福州、廈門、平潭“一區(qū)三點”龍頭引領(lǐng)作用,漳州、莆田、寧德、三明、龍巖、南平“三港三地”腹地支撐作用,以陸上、海上、海外“三個福建”為載體,統(tǒng)籌經(jīng)貿(mào)發(fā)展。

除了新疆和福建,“一帶一路的愿景與行動”對其他省市的定位,也有設(shè)定。具體來說:

??廣西的定位是21世紀海上絲綢之路與絲綢之路經(jīng)濟帶有機銜接的重要門戶!耙粠б宦返脑妇芭c行動”提出,發(fā)揮廣西與東盟國家陸海相鄰的獨特優(yōu)勢,加快北部灣經(jīng)濟區(qū)和珠江-西江經(jīng)濟帶開放發(fā)展,構(gòu)建面向東盟區(qū)域的國際通道,打造西南、中南地區(qū)開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點。

??云南的定位是面向南亞、東南亞的輻射中心。“一帶一路的愿景與行動”提出,發(fā)揮云南區(qū)位優(yōu)勢,推進與周邊國家的國際運輸通道建設(shè),打造大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作新高地。

??對沿海諸市的定位是,“一帶一路”特別是21世紀海上絲綢之路建設(shè)的排頭兵和主力軍。“一帶一路的愿景與行動”提出,加強上海、天津、寧波-舟山、廣州、深圳、湛江、汕頭、青島、煙臺、大連、福州、廈門、泉州、?、三亞等沿海城市港口建設(shè),強化上海、廣州等國際樞紐機場功能。以擴大開放倒逼深層次改革,創(chuàng)新開放型經(jīng)濟體制機制,加大科技創(chuàng)新力度,形成參與和引領(lǐng)國際合作競爭新優(yōu)勢。

??對陜西、甘肅、寧夏、青海四地的定位是,形成面向中亞、南亞、西亞國家的通道、商貿(mào)物流樞紐、重要產(chǎn)業(yè)和人文交流基地!耙粠б宦返脑妇芭c行動”提出,發(fā)揮陜西、甘肅綜合經(jīng)濟文化和寧夏、青海民族人文優(yōu)勢,打造西安內(nèi)陸型改革開放新高地,加快蘭州、西寧開發(fā)開放,推進寧夏內(nèi)陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)建設(shè)。

??對內(nèi)蒙古、黑龍江、吉林、遼寧、北京的定位是,建設(shè)向北開放的重要窗口。“一帶一路的愿景與行動”提出,發(fā)揮內(nèi)蒙古聯(lián)通俄蒙的區(qū)位優(yōu)勢,完善黑龍江對俄鐵路通道和區(qū)域鐵路網(wǎng),以及黑龍江、吉林、遼寧與俄遠東地區(qū)陸海聯(lián)運合作,推進構(gòu)建北京-莫斯科歐亞高速運輸走廊。

除了上述這些定位明確的省份,“一帶一路的愿景與行動”對于其他區(qū)域的功能定位亦有表述。

譬如,推進西藏與尼泊爾等國家邊境貿(mào)易和旅游文化合作。加快推動長江中上游地區(qū)和俄羅斯伏爾加河沿岸聯(lián)邦區(qū)的合作。充分發(fā)揮深圳前海、廣州南沙、珠海橫琴、福建平潭等開放合作區(qū)作用,深化與港澳臺合作,打造粵港澳大灣區(qū)。推進浙江海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)、福建海峽藍色經(jīng)濟試驗區(qū)和舟山群島新區(qū)建設(shè),加大海南國際旅游島開發(fā)開放力度。

對港澳臺,“一帶一路的愿景與行動”也提出:發(fā)揮海外僑胞以及香港、澳門特別行政區(qū)獨特優(yōu)勢作用,積極參與和助力“一帶一路”建設(shè)。為臺灣地區(qū)參與“一帶一路”建設(shè)作出妥善安排。

從規(guī)劃到項目落地,還需時間。

國家發(fā)改委對外經(jīng)濟研究所國際經(jīng)濟綜合研究室主任王海峰向澎湃新聞分析,“一帶一路”愿景與行動主要是一個具有指導(dǎo)性、綱領(lǐng)性的長期規(guī)劃,更多偏向于一個較為全面的藍圖,涉及到方方面面,但不會提及具體的項目。需要在未來5年、10年、20年甚至更久的時間去落實,需要跟相關(guān)的國家去溝通協(xié)商,更多是一個雙向的落實。

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