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五一勞動獎狀先進(jìn)事跡材料2017【篇一】
該廠在廠領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，常期組織全體職工積極加強政治學(xué)習(xí)，堅持學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十七大精神和新《黨章》，學(xué)習(xí)一切反映當(dāng)代世界發(fā)展的新知識。按照“三個代表”重要思想的要求，貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，組織企業(yè)職工積極開展各種有益活動。
該企業(yè)從家庭式小作坊發(fā)展成現(xiàn)在的現(xiàn)代化管理的正規(guī)企業(yè)，現(xiàn)企業(yè)總資達(dá)2100多萬元。企業(yè)已取得了國家質(zhì)檢總局頒發(fā)的《全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證》(簡稱QS認(rèn)證)，通過了食品安全生產(chǎn)強制認(rèn)證;2006年12月，首批通過了山東進(jìn)出口檢驗檢疫局批準(zhǔn)的《進(jìn)出境包裝容器備案》，是日照市僅有的八家《進(jìn)出境包裝容器備案》單位之一;2007年6月又通過了ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證;同時，2008年2月，取得了“山東省日照市企業(yè)信用AA等級” 證書，2008年11月獲得國家產(chǎn)品質(zhì)量協(xié)會頒發(fā)的“質(zhì)理信用AAA等級”證書，2010年5月加入中國包裝聯(lián)合會，同月還加入中夏軟包裝協(xié)會，2010年6月車間班組被日照市東港區(qū)總工會評為“工人先鋒號”，2010年7月被日照市東港區(qū)黨委評為“先進(jìn)基層黨組織”，2011年1月被日照市質(zhì)量檢驗協(xié)會、日照市標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會評為“質(zhì)量管理先進(jìn)企業(yè)”，2011年4月被日照市東港區(qū)總工會評為“學(xué)習(xí)型企業(yè)”。
該廠為發(fā)展本地經(jīng)濟，能夠貫徹科學(xué)發(fā)展觀，合理利用資源，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，重點發(fā)展綠色包裝產(chǎn)業(yè)，為適應(yīng)*的要求，由于塑料包裝新材料、新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，并正向高性能、多功能發(fā)展，
廠領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)技術(shù)人員積極采用新原料、新技術(shù)、拓寬應(yīng)用領(lǐng)域以及塑料包裝與環(huán)保諧調(diào)發(fā)展方向發(fā)展。因我國市場發(fā)展十分迅速，用途不斷擴大，除已在食品類、奶制品、果汁飲料中占較大的份額外，將進(jìn)一步拓展到醫(yī)藥品、化妝品及調(diào)味品領(lǐng)域。
該企業(yè)在技術(shù)更新、產(chǎn)品開發(fā)、管理水平方面具有雄厚的實力，同時將著重研發(fā)生產(chǎn)國內(nèi)、國際要求的產(chǎn)品，促進(jìn)本企業(yè)走綠色包裝之路。全體職工嚴(yán)格執(zhí)行ISO9001：2008質(zhì)量體系的塑料復(fù)合包裝企業(yè)，建立了完善的質(zhì)檢程序，對原材料、各生產(chǎn)工序的產(chǎn)品及出廠成品均進(jìn)行嚴(yán)格檢驗確保品質(zhì)穩(wěn)定。
該廠非常重視親情化管理，重視人才的培養(yǎng)，增強了職工對企業(yè)的凝聚力和向心力。
該廠長期至力于社會的公益事業(yè)，為公益事業(yè)貢獻(xiàn)獻(xiàn)愛心，2006年8月公司為申家坡小學(xué)捐贈桌椅100余套;2007年5月為申家坡小學(xué)捐贈體育器材5套;2008年5月公司為四川災(zāi)區(qū)捐款捐物達(dá)20000余元，鼓勵職工為災(zāi)區(qū)捐款8000余元;公司2006年至2009年資助貧困大學(xué)生3名，其中2名大學(xué)生已順利完成學(xué)業(yè)，走上工作崗位。2009年度該廠廠長李國傳同志被日照市民政局評為“慈善之星”。 2010年6月向舟曲和玉樹災(zāi)區(qū)捐款捐物價值8000余元。
該廠還為本地區(qū)的人員就業(yè)和本地區(qū)的稅收作出了相應(yīng)的貢獻(xiàn)，受到了社會各界一致好評。
五一勞動獎狀先進(jìn)事跡材料2017【篇二】
我們西安鐵路工程(集團)有限責(zé)任公司是一個具有鐵路、公路工程總承包一級和電氣化、電務(wù)、橋梁、隧道、城市軌道交通等多項專業(yè)承包一級資質(zhì)及境外工程承包經(jīng)營權(quán)的國有控股大型施工企業(yè)。在市場經(jīng)濟的大潮中，七千員工與時俱進(jìn)寫風(fēng)流，將許多令人矚目的“第一”載入企業(yè)發(fā)展史冊：建成了我國第一條引進(jìn)德國先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的哈爾濱至大連電氣化鐵路，改寫了東北無電氣化鐵路的歷史;躋身我國第一條快速鐵路秦沈客運專線施工，工程質(zhì)量堪稱樣板;參建了大連我國第一條城市新型快軌、青城山我國第一條國產(chǎn)磁懸浮列車試驗示范線、寶蘭二線我國西北第一條生態(tài)鐵路工程，質(zhì)量優(yōu)良率一直穩(wěn)定在90%以上，合同履約率100%。 2003年完成產(chǎn)值11.2億元，實現(xiàn)利稅3042.7萬元。先后榮獲“全國思想政治工作優(yōu)秀企業(yè)”、“全國優(yōu)秀施工企業(yè)”、“全國用戶滿意施工企業(yè)”、“全國守合同重信用企業(yè)”等稱號。
一、誠實守信，創(chuàng)造中國鐵路史上的“灞橋奇跡”，奉獻(xiàn)社會。
我們把誠實守信、履約經(jīng)營、優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為拓展市場的金字招牌，加強企業(yè)的“信用道德”建設(shè)，著力培育全體員工的“誠信”品德，把國家利益和社會效益放在首位，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)名牌工程，奉獻(xiàn)服務(wù)于社會。
2002年6月9日，隴海鐵路灞河大橋受洪水沖擊而垮塌，連接西北、華北、華東鐵路運輸?shù)臋M向大動脈隴海鐵路運輸中斷。災(zāi)情引起了黨中央、國務(wù)院和全國人民的高度關(guān)注，溫家寶親臨工地視察。鐵道部果斷決策，拆除舊橋，搶建新橋。國難當(dāng)頭，我們主動請纓，向鐵道部承諾：70天完成新橋建設(shè)任務(wù)，保證9月1日通車。在主汛期完成這一任務(wù)，是對我們集團公司誠信和綜合實力的極大挑戰(zhàn)。為了盡快建成灞河橋，暢通隴海線，我們以殺雞用牛刀的搶險思路，成立了以集團公司領(lǐng)導(dǎo)班子、以工程技術(shù)人員為骨干的搶險指揮部，與千余名員工一起晝夜奮戰(zhàn)在工地上。灞河新橋共有11個橋墩、2個橋臺，用于橋墩柱基礎(chǔ)的鉆孔樁多達(dá)78根，無論哪根樁出問題都會影響大橋的建設(shè)速度和質(zhì)量。按常規(guī)，一個墩臺只能安置一臺鉆機，否則將有塌孔危險。為加快鉆孔樁進(jìn)度，經(jīng)反復(fù)論證，我們決定打破傳統(tǒng)的施工辦法，從全國各地調(diào)集40多臺先進(jìn)鉆機會戰(zhàn)灞河橋，每個墩臺上呈對角線布置三臺鉆機同時開鉆。在施工中，建設(shè)者科學(xué)調(diào)配泥漿濃度，以增強孔壁強度;精心調(diào)整鄰孔高差，以減弱震動防止塌孔。經(jīng)過58個晝夜的艱苦奮戰(zhàn)，克服了大橋地質(zhì)復(fù)雜多變、承臺深基礎(chǔ)開挖、提速梁張拉繁雜、無縫線路二次換軌等重重困難，提前14天建成了全長400米、能抵御百年一遇洪水的灞河鐵路雙線新橋，經(jīng)鐵道部專家組評審，全部符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)造了中國鐵路史上前所未有的“灞橋速度”，被陜西省勞動競賽委員會、省總工會授予“功勛單位”榮譽稱號。國內(nèi)外數(shù)百家媒體對此作了報道，時任鐵道部部長傅志寰在灞河新橋開通慶祝大會上高興地說：這是一項了不起的成就。新華社電訊稱，中國鐵路工人創(chuàng)造了我國鐵路史上的奇跡。2003年夏季，灞河新橋建成一年后經(jīng)受了陜西近年來最大洪水考驗，安然無恙，大橋質(zhì)量可靠，每天通過列車達(dá)120對左右。
二、強化管理，打造“工程質(zhì)量、水保環(huán)�！彪p優(yōu)品牌，造福人類。
在鐵路建設(shè)大會戰(zhàn)中，我們堅持造福不留禍，加強對質(zhì)量的管理，正確處理鐵路施工與水土保持、生態(tài)環(huán)境建設(shè)的關(guān)系，打造“工程質(zhì)量、水保環(huán)�！彪p優(yōu)品牌，樹立了企業(yè)良好的形象和信譽。
寶蘭二線是國家重點建設(shè)項目。開工伊始，我們對所有承建項目，一律實行目標(biāo)化管理。針對隧道施工工序多、工種多、相互牽制、流水作業(yè)這一特點，下功夫抓作業(yè)程序的規(guī)范，細(xì)化工藝標(biāo)準(zhǔn)，促使施工規(guī)范化。在加強施工過程質(zhì)量控制中，開展了以提高質(zhì)量和加快進(jìn)度為主要內(nèi)容的創(chuàng)建“黨員先鋒號工程”、“主人翁樣板工程”活動，使創(chuàng)優(yōu)成為每個員工的自覺行動。楊家川隧道襯砌拆模獲得成功后，被樹為全線樣板，業(yè)主在此召開全線28家施工單位參加的小模板襯砌質(zhì)量現(xiàn)場會，推廣我們的施工經(jīng)驗。寶雞樞紐炎帝園大橋、紅旗路框架橋工程建成后內(nèi)實外美，成為寶雞市景觀工程;楊家川、廟兒山、官主園3個千米以上隧道全部被評為寶蘭二線優(yōu)質(zhì)工程。在創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程的同時，我們千方百計做好環(huán)保、水保工作，把最大限度的保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境作為首要職責(zé)。為了有效地控制在施工中產(chǎn)生的水土流失，恢復(fù)和保護(hù)沿線生態(tài)環(huán)境，我們堅持鐵路建設(shè)與水土保持和生態(tài)環(huán)境建設(shè)并重，實現(xiàn)了“四結(jié)合”：把工程措施與生物措施相結(jié)合，盡可能減少水土流失，恢復(fù)生態(tài)循環(huán);把水保、環(huán)保工作與造田相結(jié)合;把水保、環(huán)保工作與方便當(dāng)?shù)厝罕娚a(chǎn)、生活相結(jié)合;把水保環(huán)保工作與促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展相結(jié)合，造福當(dāng)?shù)厝罕姟Ｔ谖挥趶R兒山隧道進(jìn)口處棄碴場，我們采用漿砌片石將四周圍砌，達(dá)到防塵固碴的目的，美化了環(huán)境又為當(dāng)?shù)卮迕駹I造了40多畝宅基地，對其它棄渣場采取用粘土覆蓋表層，達(dá)到復(fù)墾目的。對隧道排水、施工營地生活污水設(shè)置了沉淀池，對廢水進(jìn)行凈化處理，不達(dá)標(biāo)不準(zhǔn)排放，有效控制了對河流水質(zhì)的污染。為保護(hù)水資源，我們創(chuàng)新隧道施工工藝，采取“以堵為主，以疏為輔”的施工法，有效地減少了水資源流失。在寶蘭二線施工中，我們共修砌漿砌片石擋墻16963立方米、石籠擋墻7680立方米，造地70多畝，圓滿完成了水保環(huán)保設(shè)計要求，使沿線群眾的生活環(huán)境得到改善，帶動了地方經(jīng)濟發(fā)展，實現(xiàn)了工程質(zhì)量與水保環(huán)保建設(shè)“雙優(yōu)”目標(biāo)，受到世行專家的贊譽。2003年6月29日，陜甘兩省聯(lián)合召開寶蘭二線水保生態(tài)工程建設(shè)總結(jié)大會，我們集團公司被評為全線水保生態(tài)工程建設(shè)先進(jìn)單位并受到大會表彰。
三、科技興企，開展群眾性的經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新工程，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。
我們著力實施群眾性經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新工程，調(diào)動了廣大員工的工作積極性，推動了科技興企戰(zhàn)略的實施，創(chuàng)出了一批施工技術(shù)新成果：秦沈客運專線丁香特大橋一聯(lián)三孔雙線鋼混結(jié)構(gòu)連續(xù)梁，結(jié)構(gòu)新穎、技術(shù)復(fù)雜，為國內(nèi)首次使用。我們參照國際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和工藝，采用吊裝法架設(shè)，解決了組拼定位、整體橫移、鋼梁起拱、預(yù)應(yīng)力張拉等技術(shù)難題，安全優(yōu)質(zhì)完成了橋梁施工任務(wù)，被秦沈總指評為精品工程。銅黃高速公路婁子溝隧道處在水位線下10米，土質(zhì)含水量接近飽和，我們采取多項創(chuàng)新的技術(shù)措施，達(dá)到不漏水、不塌方的質(zhì)量要求，并提前貫通，被陜西省高管局譽為“高水位黃土質(zhì)隧道施工的典范”。在西安市二環(huán)路施工中，我們針對東站立交地道工程穿越30股鐵道、工程流程復(fù)雜多變等特殊情況，在確保不間斷鐵路運輸?shù)那疤嵯�，采用“預(yù)制頂進(jìn)”、“便梁加空鐵路線”、“四連孔明挖現(xiàn)澆”等施工法，并創(chuàng)造性地運用橫抬梁施工工藝，保證了工程質(zhì)量，成功地解決了48米連續(xù)梁大跨度架空難題，創(chuàng)造了陜西省鐵路史上施工之最，為破解城市公路建設(shè)與鐵路干線相互干擾的全國性難題創(chuàng)造了寶貴的經(jīng)驗。圍繞本行業(yè)關(guān)鍵性、前沿性技術(shù)的創(chuàng)新，我們與天津設(shè)計院、西南交通大學(xué)磁懸浮研究所等院校、科研機構(gòu)、跨國公司開展多種形式的技術(shù)合作與交流，先后編寫出版了《哈大電化安裝手冊》、《城市快軌接觸網(wǎng)運營維修手冊》，填補了國內(nèi)電氣化施工技術(shù)缺項，攻克了國產(chǎn)磁懸浮列車試驗示范線施工中的諸多技術(shù)難關(guān)，掌握了德國先進(jìn)的高速電氣化鐵路施工工藝和電視監(jiān)控系統(tǒng)智能報警、穿越河底隧道、橋梁懸臂澆鑄、地鐵工程等多項核心技術(shù)，使企業(yè)在具有相對優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域取得了多項技術(shù)的重大突破，提高了企業(yè)核心競爭力，擴大了規(guī)模經(jīng)營。2003年10月，陜西省總工會在我們公司召開現(xiàn)場會，向全省推廣我們開展群眾性經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新工程經(jīng)驗，并授予我們“陜西省經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勝單位”稱號。目前，我們施工領(lǐng)域由單一鐵路發(fā)展到高速公路、長大隧道、城市輕軌、地下鐵道、光纜傳輸?shù)刃滦袠I(yè);施工地域從鄭州局拓展到全路7個局，從陜西拓展到全國12個省市自治區(qū)，從國內(nèi)拓展到南亞和西亞，經(jīng)營領(lǐng)域從單一施工生產(chǎn)擴展到神延420公里鐵路路網(wǎng)維修管理，商品混凝土供應(yīng)、規(guī)模倉儲等領(lǐng)域，實現(xiàn)了集團公司健康持續(xù)發(fā)展。
四、以人為本，全心全意依靠職工辦企業(yè)，強企富工。
我們堅持以人為本，全心全意依靠職工辦企業(yè)，全面落實職工代表大會制度，大力推行并深化完善廠務(wù)公開和項目公開，建立健全領(lǐng)導(dǎo)、公開、監(jiān)督三種機制，將廠務(wù)公開納入企業(yè)各項管理制度之中，融入到企業(yè)經(jīng)營管理機制之中，保障了職工合法權(quán)益，促進(jìn)了企業(yè)改革與發(fā)展，公司連續(xù)兩次被評為“陜西省廠務(wù)公開先進(jìn)單位”。為了保障職工勞動經(jīng)濟權(quán)益，我們嚴(yán)格執(zhí)行勞動法律法規(guī)，認(rèn)真履行集體合同，加強檢查落實，提高合同履約率，同時，把為員工謀利益做為大事，大力實施送溫暖和再就業(yè)工程，近兩年走訪慰問6972名困難職工，發(fā)放慰問金210.9萬元，給困難職工送去了黨和組織的溫暖。我們還通過職業(yè)培訓(xùn)、開辟新的就業(yè)渠道等，增添了千余個就業(yè)崗位，為職工再就業(yè)創(chuàng)造了條件，保障了他們的合法權(quán)益，公司被授予“陜西省再就業(yè)先進(jìn)單位”稱號。在加強生活線、文化線建設(shè)中，我們共投資202.2萬元，改善了一線職工生活條件，實現(xiàn)了職工住宿公寓化。為了使職工安居樂業(yè)，我們加快職工住宅小區(qū)建設(shè)，建成2032戶住房，使職工住房問題基本得到了解決，調(diào)動了職工工作積極性，促進(jìn)了安全生產(chǎn)，2003年職工人均收入達(dá)17462元。我們把開展群眾文化活動作為加強企業(yè)文化建設(shè)的重要內(nèi)容，舉辦職工藝術(shù)節(jié)，組織職工藝術(shù)團深入工地巡回演出，提高了企業(yè)凝聚力，公司被陜西省委宣傳部、文化廳、總工會聯(lián)合命名為“陜西省職工文化活動先進(jìn)單位”。我們的工作多次受到了陜西省總工會的肯定和表揚，被授予“陜西省模范職工之家”稱號。
