交通系統(tǒng)車隊(duì)先進(jìn)黨支部事跡材料1
XX年的工作轉(zhuǎn)瞬即逝，回想這一年來的工作。我們xx車隊(duì)第一乘務(wù)組在段、車隊(duì)的正確指引下;在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下;在班組全體職工的共同努力下，班組各項(xiàng)工作得以圓滿完成。下面將路風(fēng)先進(jìn)班組事跡匯報(bào)如下：
一、深化“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)，提高服務(wù)質(zhì)量。
路風(fēng)工作是各項(xiàng)工作中的重點(diǎn)，班組一直高度重視路風(fēng)工作的管理。尤其是在全路開展的“服務(wù)旅客創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)以來，按照段、車隊(duì)的工作部署，在班組中深入開展“服務(wù)旅客創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)，從如何提高服務(wù)質(zhì)量;如何為旅客提供良好的乘車環(huán)境;如何讓旅客感到滿意入手，明確“以服務(wù)為宗旨，待旅客如親人”的服務(wù)理念，及時(shí)清理車內(nèi)衛(wèi)生、供應(yīng)開水、禮貌待客、規(guī)范服務(wù)用語、做好接訪工作，為廣大旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。特別是在班組中開展“紅旗列車”評(píng)比活動(dòng)以來，班組職工“爭(zhēng)紅旗、樹標(biāo)準(zhǔn)”的意識(shí)強(qiáng)烈，各方面工作質(zhì)量得到顯著提升，有效的減少了旅客投訴，旅客們的滿意率明顯提高。
二、嚴(yán)守路風(fēng)紅線，強(qiáng)化路風(fēng)管理。
廣州線路沿途經(jīng)過武昌、長(zhǎng)沙、廣州這幾個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，旅客們的思想意識(shí)活躍，各種物質(zhì)誘惑較多。班組通過對(duì)職工加強(qiáng)路風(fēng)警示教育，引導(dǎo)職工路風(fēng)紅線碰不得思想。廣州地區(qū)盛產(chǎn)水果，在捎、買、帶問題上，班組下大力氣進(jìn)行整治，嚴(yán)格廣州待勤期間零星假請(qǐng)假手續(xù)，特別是加大對(duì)餐車、乘警、檢車人員的管理力度，對(duì)購(gòu)買物品進(jìn)行詳細(xì)登記，發(fā)現(xiàn)超量購(gòu)買時(shí)對(duì)超出部分全部予以沒收。在班組中全面杜絕以票謀私、亂收費(fèi)亂加價(jià)、違規(guī)捎、買、帶問題的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)了全年無路風(fēng)事故。
以上是我班組路風(fēng)先進(jìn)事跡材料，如有不當(dāng)之處，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)、指正。
交通系統(tǒng)車隊(duì)先進(jìn)黨支部事跡材料2
紀(jì)××，男，現(xiàn)年36歲，1980年7月參加工作，1991年11月入黨，現(xiàn)為第三作業(yè)區(qū)車隊(duì)客車班司機(jī)班長(zhǎng)先進(jìn)事跡。
多年來，他能夠嚴(yán)格用黨員事跡材料標(biāo)準(zhǔn)要求自己，腳踏實(shí)地?zé)o私奉獻(xiàn)，用自己的實(shí)際行動(dòng)，影響和帶動(dòng)全班同志，出色地完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，他本人也連續(xù)多年被評(píng)為廠雙文明先進(jìn)個(gè)人，模范汽車駕駛員;他駕駛的車輛也連續(xù)幾年被評(píng)為廠紅旗設(shè)備，百優(yōu)設(shè)備客車班連續(xù)多年被評(píng)為廠雙文明先進(jìn)班組。
一、要當(dāng)好班長(zhǎng)，必須以身作則
作為黨員，班長(zhǎng)紀(jì)××同志深深地懂得，自己的一言一行班里的同志都會(huì)看在眼里，記在心上。因此，他在平時(shí)的工作中，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，不斷提高自身素質(zhì)。為了提高自己的技術(shù)理論水平，他自學(xué)并考取了第二機(jī)械廠職工中專，利用業(yè)余時(shí)間參加學(xué)習(xí)，獲得了中專文憑，同時(shí)應(yīng)用自己所學(xué)的知識(shí)，解決生產(chǎn)過程中的實(shí)際問題。
對(duì)自己駕駛的車輛，他更是倍加愛護(hù)。平時(shí)，他總是車不離人，人不離車。保養(yǎng)和修理車輛時(shí)，做到嚴(yán)細(xì)認(rèn)真，無微不至，他駕駛的黑e?16045號(hào)大客車，連續(xù)多年被廠評(píng)為紅旗設(shè)備和百優(yōu)設(shè)備。在他的影響和帶動(dòng)下，客車班的車輛完好率達(dá)98%以上，車輛出勤率達(dá)到了100%，從而保證了全礦職工的正常通勤。
客車班主要肩負(fù)著全礦的職工通勤和井站送班等事跡材料任務(wù)，平時(shí)多為“單兵作戰(zhàn)”，搞好團(tuán)結(jié)協(xié)作顯得尤為重要，平時(shí)紀(jì)××非常注意協(xié)調(diào)好班里成員之間的關(guān)系，無論哪一名司機(jī)的車輛出現(xiàn)問題，他都會(huì)主動(dòng)幫助處理，做到互幫互助。每天出車前，他第一個(gè)來到車庫(kù)，待全班的車輛都一臺(tái)臺(tái)啟動(dòng)出車后，他才放心的出車。每天晚上收車后，他都要等班里最后一臺(tái)車入庫(kù)后，確認(rèn)沒什么問題了他才放心的回家。一天早晨，班里的一名司機(jī)說，他的車打不起汽壓，可能剎車總泵有問題，紀(jì)××二話沒說拿起工具就鉆進(jìn)車下，在冰冷的地面上，一躺就是二十多分鐘，故障排除了，他的手也凍麻了。由于他在工作中能以身作則，工作在前，吃苦在前，從而帶動(dòng)了全班同志的工作熱情，增強(qiáng)了班組的凝聚力，使客車班成為了一個(gè)團(tuán)結(jié)向上的戰(zhàn)斗集體。
二、要干好工作，必須樂于奉獻(xiàn)
要干好工作，就必須具有吃苦在前，享受在后，不計(jì)得失，不計(jì)報(bào)酬的奉獻(xiàn)精神。多年來，紀(jì)××在自己平凡的崗位上，嚴(yán)格要求自己，勤勤懇懇，任勞任怨，樂于付出，不求索取。去年6月的一天，晚上收車時(shí)，班里的一臺(tái)大客車出了問題。為了不影響第二天出車，確保全礦職工的正常通勤。他立即組織班里的同志進(jìn)行搶修。他和班里七名同志，一直干到晚上8點(diǎn)多鐘，才把這臺(tái)車修好�？粗α藥讉�(gè)小時(shí)，還沒有吃飯的班里同志，他從自己的口袋里拿出一百多元錢，請(qǐng)幾名同志吃了一頓飯�？蛙囁緳C(jī)的工作每天都要早出晚歸，比較辛苦，加上他還參加隊(duì)里的干部值班，而且值完班從不休息，這樣算起來，一年義務(wù)獻(xiàn)工就達(dá)60多個(gè)工作日。
紀(jì)××的愛人在讓胡路工作，每天上班比他早，下班比他回來的還晚，家中的一切瑣事，都?jí)涸诹怂蝗思缟�，特別要照顧上學(xué)的孩子。面對(duì)困難，他沒有退縮，更沒有向組織要照顧，而是毅然的肩負(fù)起了事業(yè)與家庭的兩副重?fù)?dān)。一次他的孩子得了猩紅熱，住進(jìn)了市第二醫(yī)院，當(dāng)時(shí)正趕上客車班人員緊張。為了不影響工作，他和愛人商量白天由愛人護(hù)理孩子，他晚上發(fā)完班車后再去替換愛人，第二天一早再趕回來發(fā)班車，就這樣孩子住了十五天，他天天如此，他的先進(jìn)事跡沒有影響一次接送班。去年春節(jié)前夕，紀(jì)××的父親得膽結(jié)石住進(jìn)大醫(yī)院，需要做手術(shù)，母親幾次打電話崔他去照顧父親�？蓵r(shí)至春節(jié)，工作比較多，加上班里有兩名同志已回家探親，自己再一走班里的工作肯定忙不開。于是，他把照顧父親的事托咐給妻子，讓妻子代他在父親面前多盡孝心，他自己仍堅(jiān)持守在崗位。后來隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)知道了這件事，幾次叫他去看看(更多精彩文章來自“秘書不求人”)父親，他都說父親有他愛人照看不會(huì)有大事的，一直堅(jiān)持工作到過春節(jié)，并主動(dòng)參加了春節(jié)值班。
誰不想享受家庭的溫馨?誰不想在年邁的雙親面前多盡一份晚輩的孝心?但為了事業(yè)，紀(jì)××同志舍小家，顧大家，想集體，講奉獻(xiàn)，體現(xiàn)出了一名共產(chǎn)黨員的高尚品質(zhì)。
三、要把好方向盤，必須有良好的職業(yè)道德
作為司機(jī)，能把車開走是非常容易的事，但要真正地把車開好，做到“車行萬里路，時(shí)時(shí)保平安”，就不是一件簡(jiǎn)單的事了，這不僅需要駕駛員具備嫻熟的加強(qiáng)技術(shù)，更需要具備良好的職業(yè)道德，有較強(qiáng)的事業(yè)心，責(zé)任心。在行車中，紀(jì)××始終牢記“安全”二字，自覺遵守交通法規(guī)。今年9月25日上午，他去四廠接職工，在返回礦的途中，當(dāng)車行駛到三區(qū)三排4公里處，正與前方來車會(huì)車，這時(shí)他突然從倒車鏡里發(fā)現(xiàn)車后一輛140卡車要強(qiáng)行超車，怎么辦?如果自己不讓的話，三臺(tái)車必然要撞到一起，后果不堪設(shè)想。為了全車職工的安全他毫不猶豫點(diǎn)了一腳剎車，輕帶了一把方向，將車穩(wěn)穩(wěn)的靠在路邊停下。隨即，只聽一陣風(fēng)響，后面的140車“嗖”的一聲從大客車邊擦肩而過，真是好險(xiǎn)哪!事后大家都稱贊紀(jì)××安全行車風(fēng)格高，寧可有理讓無理，不開爭(zhēng)道搶行野蠻車。他不僅自己非常注意行車安全，而且，還時(shí)常告誡班里的司機(jī)，我們都是開大客車的，車上拉的都是人，我們手握方向盤，掌握著生死關(guān)，如果思想一放松，就可能出人命，因此，我們必須時(shí)刻繃緊安全這根弦，才能做到安全行駛。在他的帶領(lǐng)下，客車班從未出現(xiàn)任何大小事故，安全正點(diǎn)完成了各項(xiàng)出車任務(wù)。
紀(jì)××同志在自己平凡的崗位上，肯吃苦，講奉獻(xiàn)，不斷創(chuàng)造自己的先進(jìn)個(gè)人事跡材料，從自身做起，從一點(diǎn)一滴做起，把自己的青春無私地融入了油田的二次創(chuàng)業(yè)的征程上……
