廳級官員每人每月1690元，處級每人每月1040元，科級及其他每人每月650元。惠州宣布新的公車改革補貼標準，并將從明年1月起正式執(zhí)行。昨日，惠州召開深化公務(wù)用車制度改革工作會議，正式啟動惠州新一輪車改。南都記者對比發(fā)現(xiàn)，市直單位的普通科員車改補貼將上漲，從500元漲至650元，而科級及以上干部的車改補貼標準都將大幅下降，正處級官員的車補標準甚至僅為原來的1/3.本輪車改明確，除了市縣鎮(zhèn)三級黨政一把手，即便是市直部門一把手，也不能配公車。
車改11年 338個單位分批車改
惠州市委副書記、市長麥教猛參加會議并表示，作為全省“首吃螃蟹”的地級市，惠州走過了11年車改之路，先后分六輪實施完成了市直、縣區(qū)及部分鎮(zhèn)街等338 個單位的改革，使公車私用問題得到了根本遏制，實現(xiàn)了公務(wù)交通利益公平分配、公車消費成本有效控制、公務(wù)交通效率成倍提高。
據(jù)記者了解，2004年起惠州率先推行車改，目前市、縣(區(qū))及鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)大部分黨政機關(guān)均已推行車改。尚未車改的有原先屬垂直管理、現(xiàn)劃歸地方管理的工商、質(zhì)監(jiān)部門等，此次將作為車改重點之一加以推進。
麥教猛在會上強調(diào)，雖然惠州已先行開展過多輪車改，但不代表車改工作“大功告成”、“一勞永逸”，要以敢于改、改到底的決心和力度，主動向自我“開刀”，割舍公車“福利”，深入推進車改各項改革，確保改成、改好、改出新成效。
會議提出，此次車改后，力爭總體經(jīng)費開支下降10%以上，2015年年底前基本完成市、縣(區(qū))、鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)三級公務(wù)用車制度改革。
補貼只分為3檔 正處級車補大降
作為車改先行地區(qū)，惠州此次深化公務(wù)用車制度改革，調(diào)整公務(wù)用車補貼標準是一大焦點。因為惠州現(xiàn)行車補標準超出了上級新要求的標準。
根據(jù)公開資料和南都記者了解，去年是惠州推進車改十周年，車補標準歷經(jīng)4次調(diào)整。按職級不同，從科員到正處級干部，每人每月發(fā)放500元至3300 元不等的公務(wù)交通費。在實際發(fā)放中，各縣區(qū)車補標準層級不一，最多的縣區(qū)分為12個檔次，標準也不統(tǒng)一，惠東的辦事員為每人每月400元，但仲愷有 1100元。處級干部最低有2000多元，最高為3300元。
而根據(jù)新的車補標準，明年起惠州廳級每人每月1690元，處級每人每月1040元，科級及其他每人每月650元。各縣、區(qū)補貼標準不得高于中央和國家機關(guān)補貼標準的130%，補貼標準層級劃分可不與市
