新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼將于2020年年底完全退出，這意味著今年財(cái)政補(bǔ)貼退坡幅度將會(huì)高于往年，坊間流傳的版本在30%-60%之間。大家都知道，新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼政策對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起著舉足輕重的作用，如果這個(gè)時(shí)候大幅退補(bǔ)，產(chǎn)業(yè)能否繼續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展，無(wú)疑讓政策制定者也很頭疼。那么江蘇新能源補(bǔ)貼政策有哪些呢？江蘇新能源汽車(chē)補(bǔ)貼目錄有哪些呢？本文小編整理了一些關(guān)于江蘇新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的相關(guān)知識(shí)，希望對(duì)你有幫助。
近日發(fā)布了《江蘇省新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用省級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，對(duì)于新能源汽車(chē)的省級(jí)財(cái)政補(bǔ)助政策進(jìn)行了進(jìn)一步細(xì)化。細(xì)則明確，省級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼資金的對(duì)象是推廣應(yīng)用城市公共服務(wù)領(lǐng)域消費(fèi)者、私人消費(fèi)者；承建充換電設(shè)施的服務(wù)運(yùn)營(yíng)單位。汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)按扣減補(bǔ)助后的價(jià)格銷售新能源小客車(chē)。
對(duì)于公共服務(wù)領(lǐng)域及私人應(yīng)用領(lǐng)域購(gòu)置新能源汽車(chē)，江蘇省明確按以下標(biāo)準(zhǔn)核定補(bǔ)貼資金：純電動(dòng)乘用車(chē)2.5萬(wàn)元/輛；插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)(含增程式)1.5萬(wàn)元/輛；純電動(dòng)客車(chē)20萬(wàn)元/輛；插電式混合動(dòng)力(含增程式)客車(chē)10萬(wàn)元/輛；超級(jí)電容、鈦酸鋰快充純電動(dòng)客車(chē)6萬(wàn)元/輛；純電動(dòng)專用車(chē)按電池容量每千瓦時(shí)800元，最高6萬(wàn)元/輛；燃料電池乘用車(chē)8萬(wàn)元/輛；燃料電池商用車(chē)20萬(wàn)元/輛。此外，清潔能源汽車(chē)(LNG客車(chē)、貨車(chē))2萬(wàn)元/輛。裸車(chē)、電池分離銷售的，按車(chē)輛、電池成本比例享受財(cái)政補(bǔ)貼。對(duì)充換電服務(wù)運(yùn)營(yíng)單位承建的充換電設(shè)施費(fèi)用，省財(cái)政給予15%補(bǔ)貼。
實(shí)施細(xì)則規(guī)定，公共服務(wù)領(lǐng)域消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)，省級(jí)補(bǔ)貼資金由推廣應(yīng)用城市財(cái)政部門(mén)撥付給相關(guān)公共服務(wù)領(lǐng)域消費(fèi)者；私人購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)，省級(jí)補(bǔ)貼資金由推廣應(yīng)用城市財(cái)政部門(mén)撥付給汽車(chē)銷售機(jī)構(gòu)。汽車(chē)銷售機(jī)構(gòu)以扣除財(cái)政補(bǔ)貼資金后的價(jià)格將新能源汽車(chē)銷售給私人消費(fèi)者；充換電設(shè)施補(bǔ)貼資金由推廣應(yīng)用城市財(cái)政部門(mén)撥付給承建服務(wù)運(yùn)營(yíng)單位。
據(jù)了解，目前江蘇省在線運(yùn)行的新能源汽車(chē)800多輛，充換電站23座，直流充電樁1230個(gè)。
新能源車(chē)又發(fā)補(bǔ)貼福利。近日，江蘇發(fā)布了2016年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼細(xì)則，純電動(dòng)乘用車(chē)按照續(xù)駛里程不同分別補(bǔ)貼1萬(wàn)、1.5萬(wàn)和2萬(wàn)元，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)補(bǔ)貼1萬(wàn)元。在國(guó)家新能源補(bǔ)貼退坡的情況下，江蘇省率先推出補(bǔ)貼政策，給當(dāng)?shù)叵M(fèi)者帶來(lái)了購(gòu)車(chē)?yán)谩Ｒ胱プ≌呃�，現(xiàn)在就是入手新能源車(chē)的好時(shí)機(jī)。不過(guò)，話說(shuō)回來(lái)，新能源車(chē)究竟比傳統(tǒng)燃油車(chē)劃算在哪些方面？不妨從成本、續(xù)航里程、動(dòng)力、安全等方面做個(gè)簡(jiǎn)單比較。
首先是算賬。新能源車(chē)的廠商指導(dǎo)價(jià)一般都比同級(jí)別傳統(tǒng)能源汽車(chē)高好幾萬(wàn)，但千萬(wàn)別被這個(gè)價(jià)格嚇到，因?yàn)樗闵细鞣N補(bǔ)貼之后，差距大幅縮小。以南京地區(qū)為例，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)上汽插電式混合動(dòng)力轎車(chē)榮威e550，豪華版廠商指導(dǎo)價(jià)為24.88萬(wàn)元，可享受?chē)?guó)家3萬(wàn)、江蘇省1萬(wàn)、南京2萬(wàn)，共計(jì)6萬(wàn)元的補(bǔ)貼。再剔除購(gòu)置稅和車(chē)船稅，車(chē)輛到手價(jià)格與同級(jí)別燃油車(chē)相比差別已經(jīng)很小。
除了購(gòu)車(chē)成本，使用成本也是選車(chē)購(gòu)車(chē)的重要考量標(biāo)準(zhǔn)。在電費(fèi)方面，榮威e550每百公里耗電13度，按照江蘇省峰段電價(jià)0.55元/度，谷段電價(jià)0.35元/度計(jì)算，白天為車(chē)輛充滿電花費(fèi)7.15元，夜間則更少，只要4.55元。油費(fèi)方面，榮威e550百公里油耗僅為1.6L，按南京油價(jià)5.54元/升來(lái)算，百公里油費(fèi)不到9元。綜合起來(lái)，榮威e550百公里使用成本不超過(guò)20元，不到傳統(tǒng)燃油車(chē)的一半。長(zhǎng)期使用，購(gòu)買(mǎi)時(shí)的差價(jià)完全能夠忽略不計(jì)。
關(guān)于續(xù)航里程問(wèn)題，插電式混合動(dòng)力新能源車(chē)已經(jīng)可以在很大程度上緩解“里程焦慮”。滿油滿電情況下，榮威e550綜合續(xù)航里程可達(dá)600km，也就是說(shuō)江蘇省兩個(gè)最遠(yuǎn)端城市徐州、蘇州都可以跑一次了；如果平常代步使用，60km的續(xù)航里程在南京幾乎可以從東跑到西。足夠長(zhǎng)的純電、綜合續(xù)航里程，滿足了日常和遠(yuǎn)距離的出行需求，不受電量和充電樁限制，便利性上與傳統(tǒng)燃油車(chē)無(wú)異，完全不用改變駕駛習(xí)慣。
動(dòng)力一直是買(mǎi)車(chē)不能忽略的因素之一，而這方面，新能源車(chē)跟傳統(tǒng)燃油車(chē)相比更是占上風(fēng)。榮威e550搭載國(guó)內(nèi)首個(gè)Green-motion高效三核混動(dòng)引擎組，采用世界三大混動(dòng)技術(shù)之一的EDU智能電驅(qū)動(dòng)變速箱，可提供147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩輸出，動(dòng)力強(qiáng)勁又經(jīng)濟(jì)環(huán)保。
在車(chē)主最關(guān)心的電池安全方面，榮威e550電池組由高精尖的電芯材料和世界頂尖的工藝制造而成，獲得了美國(guó)UL公司大電池安全認(rèn)證，并達(dá)到防塵防水民用最高級(jí)別IP67標(biāo)準(zhǔn)，不懼怕雨水氣候。遇到梅雨季節(jié)，榮威e550也能照常使用。
政策利好和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)使插電式混合動(dòng)力車(chē)型越來(lái)越受到消費(fèi)者的認(rèn)可。上汽榮威e550連續(xù)兩個(gè)月獲得新能源中級(jí)車(chē)銷量王，上牌量在很多地區(qū)更是超過(guò)朗逸等同級(jí)別主流燃油車(chē)。適逢江蘇補(bǔ)貼政策落地，消費(fèi)者現(xiàn)在入手一輛新能源車(chē)正當(dāng)時(shí)，一輛品質(zhì)好、夠安全、性價(jià)比夠高的插電式混合動(dòng)力車(chē)型會(huì)是不錯(cuò)的選擇。
