一、以預(yù)防道路交通事故為一要務(wù)，繼續(xù)完善道路交通事故預(yù)防各項工作機制，維護交通安全形勢平穩(wěn)
、深化和拓展“五整頓”“三加強”工作措施�？偨Y(jié)近來道路交通安全工作的成功經(jīng)驗，結(jié)合道路交通安全形勢的發(fā)展，進一步為政府當(dāng)好參謀助手，建立健全“政府主導(dǎo)、部門主管、企業(yè)主體”三大責(zé)任體系，強化政府領(lǐng)導(dǎo)的道路交通安全工作機制，進一步貫徹落實市政府預(yù)防道路交通事故二十四條意見，完善市、縣二級聯(lián)席會議制度，形成齊抓管、標(biāo)本兼治、綜合治理工作格局，推動長效機制建設(shè)。
、深入推進“平安暢通縣區(qū)”創(chuàng)建活動。大力推進創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”活動，爭取全市％以上的縣區(qū)建成“平安暢通縣區(qū)”。
、健全交通事故分析研判機制。加強對事故形勢的研判，定期召開事故評析會，綜合分析交通事故發(fā)生原因，從人、車、路、管理等環(huán)節(jié)研究解決對策。
、加強公路安全隱患排查治理。與交通、安監(jiān)、公路部門溝通協(xié)商，以農(nóng)村地區(qū)為重點，加大公路安全隱患排查治理力度，爭取完成％以上市級督辦、％以上縣級督辦路段的治理，力爭在我市建成—個無危險路段的縣區(qū)�？偨Y(jié)推廣我市“土氣囊”、“橡膠分道體”等卓有成效的做法，重點提高事故多發(fā)路段排查篩選的準(zhǔn)確性，治理措施的針對性，治理方法的科學(xué)性和治理效果的實用性。
、加強農(nóng)村地區(qū)道路交通安全工作。繼續(xù)推廣子長、安塞、洛川等地的交通安全兼管員經(jīng)驗，推動建立縣、鄉(xiāng)、村層層負責(zé)的農(nóng)村交通安全工作機制，健全工作機構(gòu)和管理隊伍，推動農(nóng)村派出所、農(nóng)村警務(wù)室參與交通安全工作，指導(dǎo)各地進一步完善農(nóng)村派出所、農(nóng)村警務(wù)室參與交通安全工作的職責(zé)、權(quán)限和要求。重點推進交通安全宣傳“進農(nóng)村”，切實提高農(nóng)民群眾的交通安全意識。爭取通過優(yōu)惠政策，實現(xiàn)農(nóng)村地區(qū)％以上的機動車辦牌辦證。
、深化“平安暢通高速”創(chuàng)建活動。進一步健全工作機制，提升管理科技含量，加強惡劣氣候條件下交通管理，提高事故應(yīng)急處置能力。會同交通部門，協(xié)商解決同步規(guī)劃和建設(shè)高速公路交警隊營房等問題。
、總結(jié)完善公路交通管理勤務(wù)模式。高速公路交通管理部門要充分利用公路經(jīng)營管理單位的監(jiān)控資源，加強收費站口監(jiān)控、危險路段監(jiān)控、重點時段監(jiān)控、惡劣天氣監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)警情，一時間處警；針對超速（包括超低速）、不按規(guī)定車道行駛、違法停車、疲勞駕駛等突出違法行為開展整治。國道、省道等干線公路沿線交警隊要綜合交通流量、天氣變化以及交通違法行為發(fā)生的重點時段等與交通安全有關(guān)的多種因素，定期研判交通安全形勢，形成干線公路信息主導(dǎo)下的交通管理勤務(wù)模式。針對農(nóng)村公路通達情況，合理布局和規(guī)劃公路交警隊，加強農(nóng)村地區(qū)交通安全宣傳，查處農(nóng)村地區(qū)嚴重違法行為。
二、強化規(guī)范執(zhí)法工作，切實提高執(zhí)法質(zhì)量和執(zhí)法水平，樹立圣地交警執(zhí)法新形象
、開展執(zhí)法為民主題教育。組織開展“貫徹十七大、構(gòu)建和諧交通、和諧警民關(guān)系”學(xué)習(xí)研討，深入開展執(zhí)法為民主題實踐活動，引導(dǎo)民警進一步轉(zhuǎn)變執(zhí)法觀念，做到路面執(zhí)法嚴格公正文明，事故處理公平正義。
、樹立良好執(zhí)法形象。落實《交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》和修訂后的交通警察手勢信號，及時落實公安部即將制定的《車輛管理窗口民警言行規(guī)范》，規(guī)范民警執(zhí)勤執(zhí)法行為，改善民警執(zhí)勤執(zhí)法形象。，
