高考填報志愿時，鐵道交通運營管理專業(yè)就業(yè)方向有哪些以及就業(yè)前景怎么樣是廣大考生和家長朋友們十分關心的問題，以下是小編整理的鐵道交通運營管理專業(yè)就業(yè)相關信息，供大家參考。
1、鐵道交通運營管理專業(yè)簡介
鐵道交通運營管理專業(yè)具有鐵道（城軌）運輸管理基礎理論和基本技能，熟悉鐵路（城軌）運輸組織作業(yè)程序及標準，能從事鐵道（城軌）運輸行車指揮，客運服務，貨物運輸及安全生產(chǎn)的高素質(zhì)技能型人才。
2、鐵道交通運營管理專業(yè)就業(yè)方向
本專業(yè)畢業(yè)生主要到各鐵路局所屬車務段及車站，地方鐵路公司所屬車站、港口，城市地鐵及輕軌，各大型物流公司等單位就業(yè)。
從事行業(yè)：
畢業(yè)后主要在制藥、其他行業(yè)、教育等行業(yè)工作，大致如下：
1 交通/運輸/物流
2 其他行業(yè)
3 教育/培訓/院校
4 金融/投資/證券
3、鐵道交通運營管理專業(yè)就業(yè)前景怎么樣
中國鐵路運輸行業(yè)已有127年的歷史。與計算機、通訊、生物等高新技術行業(yè)相比，它是個傳統(tǒng)行業(yè)。進入21世紀，世界鐵路交通運輸行業(yè)正由傳統(tǒng)行業(yè)向現(xiàn)代行業(yè)轉(zhuǎn)變。世界發(fā)達國家鐵路較高的起點上，以全新的方式，用較短的時間，完成了由傳統(tǒng)行業(yè)向現(xiàn)代行業(yè)的升級，使鐵路這個傳統(tǒng)行業(yè)展現(xiàn)了全新的面貌。中國鐵路交通運輸行業(yè)建設起步并不晚，但與世界發(fā)達國家相比，差距很大，還存在很多問題。
改革開放以前，國家鐵路實行“政企合一”的計劃管理體制。這種管理體制，與國家宏觀計劃經(jīng)濟的整體基礎相適應，也與鐵路當時自身經(jīng)營的環(huán)境與條件相適應。當時我國經(jīng)濟技術落后，資金資源嚴重短缺，不可能優(yōu)先發(fā)展資金和技術密集度要求較高的航空和公路運輸，適合中國國情、運價低廉的鐵路運輸因而長期處于壟斷優(yōu)勢地位，沒有面臨生存競爭方面的任何挑戰(zhàn)。
進入新時期之后，國家經(jīng)濟運行體制由計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)變，鐵路運輸行業(yè)隨之出現(xiàn)了許多問題，這些問題集中表現(xiàn)在運能短缺上。運能短缺一方面是鐵路物質(zhì)基礎相當薄弱的基本情況的客觀存在，另一方面是不斷擴大的對客貨運輸?shù)木薮笮枨�。在二者的共同作用下，鐵路運能短缺的問題不可避免。上世紀90年代，我國國民經(jīng)濟發(fā)展增速，鐵路運能短缺的嚴重后果一覽無余。全社會爆發(fā)出來的巨大貨運需求壓向鐵路，國民經(jīng)濟發(fā)展急需的石油、棉花、糧食、煤炭、磷礦石等重要原材料運輸嚴重受阻，影響東部地區(qū)電力供應缺口加大，迫使不少工廠半停產(chǎn)運行。因鐵路發(fā)展不足制約國民經(jīng)濟的發(fā)展，使鐵路素有“瓶頸”之稱，國家因此而損失巨大。
