航空油料管理和應用專業(yè)就業(yè)方向與就業(yè)前景分析
航空油料管理和應用專業(yè)主要學習油料學與煉油工藝、泵與壓縮機、油庫設計與管理、油氣集輸、輸油管設計與管理、加油器材與維護、油庫自動化系統(tǒng)、油庫設備、油品計量與分析、腐蝕與防護、油庫安全技術(shù)、加油器材與維護實訓，油品計量與分析實訓、畢業(yè)綜合實訓等課程〗空油料管理和應用專業(yè)要求學生掌握具有民航油料儲運、應用和管理能力〗空油料管理和應用專業(yè)培養(yǎng)掌握民航油料管理和應用的專業(yè)基礎(chǔ)知識和技能，能從事民航油氣儲運工程的規(guī)劃、設計、生產(chǎn)、管理和科學研究等工作的高級技術(shù)應用性專門人才。
航空油料管理和應用專業(yè)就業(yè)方向
航空油料管理和應用專業(yè)畢業(yè)生可在民航、石化企業(yè)等部門從事油料儲運、應用和管理等工作〗空油料管理和應用專業(yè)能在航空油料儲運、應用和管理等部門從事航空油氣儲運工程的規(guī)劃、設計、生產(chǎn)、管理和科學研究等工作。
航空油料管理和應用專業(yè)就業(yè)前景
中國民航作為一個高端服務業(yè)和特有的高技術(shù)需求，有著自身鮮明的特點，是一個相對特殊的行業(yè)。具體表現(xiàn)為一是專業(yè)化技能要求高。中國民航是集中體現(xiàn)高端科學技術(shù)的行業(yè)，從業(yè)人員必須具備能夠操作各類專業(yè)設施的技能。二是國際化程度高。國際化和跨地域經(jīng)營是中國民航固有的特點，因此，對不同國家和地區(qū)的文化、習俗等知識的理解，是從業(yè)人員尤其是服務人員的基本要求。三是服務標準要求高。中國民航從業(yè)人員需要具有很強的服務意識、服務技巧和專業(yè)水準。四是安全性要求高。中國民航需要很高的安全要求，規(guī)范化、標準化是它的靈魂，需要很高的管理水平。鑒于民航業(yè)的上述特點，因此迫切要求培養(yǎng)具有較高的素質(zhì)和專業(yè)水平的從業(yè)人員。目前我國民航業(yè)的從業(yè)人員中，學歷層次普遍偏低。而且我國專門為民航業(yè)培養(yǎng)人才的國辦大學偏少，每年培養(yǎng)出來的具有大學學歷的人才遠遠不能滿足民航業(yè)發(fā)展的需要。因此，迫切需要各類技校培養(yǎng) “民航服務與管理”專業(yè)人才，以滿足日益發(fā)展的民航業(yè)的發(fā)展需要。民航業(yè)的高速發(fā)展，對人力資源提出了更高的需求。中國民航業(yè)現(xiàn)有從業(yè)人員約20萬左右，平均人機比為200∶1（該指標只包括航空公司，不包括機場等其他輔助企業(yè)），遠遠高于國際航空業(yè)100∶1的平均人機比。在未來20年中，中國航空的平均人機比仍將會維系在150∶1左右，考慮到人員周轉(zhuǎn)率等因素，未來中國民航的總體人力資源需求將達到40—60萬人。同時，中國民航的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也必然進行相應的調(diào)整，現(xiàn)有的人力資源系統(tǒng)面臨著一系列的挑戰(zhàn)，信息系統(tǒng)、機務維修、地面服務和教育服務等領(lǐng)域都將面臨著激烈的國際競爭，適應國際競爭的高素質(zhì)人才短缺，人才結(jié)構(gòu)不合理，用人制度、分配制度、人事管理模式等需要進一步改革。為了提高中國民航業(yè)的整體競爭力，急需各類高校為高速發(fā)展的中國民航業(yè)培養(yǎng)急需的高素質(zhì)人才。
