【觀看2017年感動中國人物頒獎晚會觀后感1】
李萬君是長春軌道客車股份有限公司轉向架創(chuàng)造中心一名普通焊接工人，29年來他堅守崗位、苦練技術、攻克難關，迅速成長為公司焊接領域的技術專家，中國高鐵動車組焊接領軍人物，名副其實的“大國工匠”。李萬君的神奇蘊涵在勤勤懇懇的工作之中，深藏在不屈不撓的努力之中。
隨著時速250公里、350公里動車組的成功運營，中國高鐵已經成為神州大地和世界一道亮麗的風景。我國僅用了不到10年時間，就走過了國際上高速鐵路40年的發(fā)展歷程。在具有世界頂級技術高速動車組生產中展現(xiàn)才華的長客技術工人，被國務院總理李克強贊譽為“中國第一代高鐵工人”。在這支光榮的隊伍中，李萬君靠精湛的焊接技術和敬業(yè)精神、靠一位普通工人的咫尺匠心，為我國高鐵事業(yè)發(fā)展做出了重要貢獻，被譽為“高鐵焊接大師”。
探索創(chuàng)新，鋼鐵“繡”工技藝高
寶劍鋒從磨礪出。轉向架制造技術，是高速動車組的九大核心技術之一。我國的高速動車組之所以能跑出如此之高的速度，其主要原因之一就是長客股份公司的轉向架技術取得了重大突破。李萬君就工作在轉向架焊接崗位上，他不斷追求職業(yè)技能的完美和極致。李萬君先后參與了我國幾十種城鐵車、動車組轉向架的首件試制焊接工作，“繡”活了得，使得冷硬的鋼鐵被耀眼的電弧完美焊接，彰顯出道德、技能之美，李萬君總結并制定了20多種轉向架焊接規(guī)范及操作方法，技術攻關100多項，其中21項獲得國家專利。
作為全國鐵路第六次大提速主力車型，法國的時速250公里動車組在長客股份公司試制生產。由于轉向架環(huán)口要承載重達50噸的車體重量，因此成為高速動車制造的關鍵部位，其焊接成型要求極高。試制初期，因焊接段數(shù)多，焊接接頭極易出現(xiàn)不熔合等嚴重質量問題，一時成為制約轉向架生產的瓶頸。關鍵時刻，李萬君憑著一股子鉆勁，終于摸索出了“環(huán)口焊接七步操作法”，成型好，質量高，成功突破了批量生產的關鍵。這項令法國專家十分驚訝的“絕活”，現(xiàn)已經被納入到生產工藝當中。中國北車從德國西門子引進了時速達350公里的高速動車組技術。由于外方此前也沒有如此高速的運營先例，轉向架制造成了雙方共同攻關的課題。帶著領導的重托，李萬君參加了轉向架焊接工藝評定專家組，并發(fā)揮了高技能人才的特殊作用。以李萬君試制取得的有關數(shù)據(jù)為重要參考，企業(yè)編制的《超高速轉向架焊接規(guī)范》在指導批量生產中解決了大問題。如今，長春軌道客車股份有限公司的轉向架年產量超過8000個，比龐巴迪、西門子和阿爾斯通等世界三大軌道車輛制造巨頭的總和還多。李萬君也因為在高鐵制造中所做出的特殊貢獻而贏得了“高鐵焊接大師”的美譽。
李萬君在參與填補國內空白的幾十種高速車、鐵路客車、城鐵車，以及出口澳大利亞、新西蘭、香港、巴西、泰國、沙特、埃塞俄比亞等國家和地區(qū)的列車生產中，攻克了一道又一道技術難關。
勤學苦練，鑄就創(chuàng)新真本領
匠心神工，李萬君在本職崗位上取得的一個個成績，并非偶然。在29年的長期工作中，他勤于鉆研，勇于創(chuàng)新，練就了過硬的焊接本領。他同時擁有碳鋼、不銹鋼焊接等6項國際焊工(技師)資格證書。手弧焊、二氧化碳氣體保護焊及MAG焊、TIG焊等多種焊接方法，平、立、橫、仰和管子等各種焊接形狀和位置，他樣樣精通。李萬君根據(jù)異種金屬材料焊接特性發(fā)明的“新型焊鉗”，已經獲得國家專利并被推廣使用。2012年，李萬君針對澳大利亞不銹鋼雙層鐵路客車轉向架焊接加工的特殊要求總結出的“拽槍式右焊法”等20余項轉向架焊接操作方法，在生產中得到廣泛應用，累計為企業(yè)節(jié)約資金和創(chuàng)造價值800余萬元。李萬君在出口伊朗的單層軌道客車轉向架橫梁環(huán)口焊接中，首次使用氬弧焊焊接方法，并成功總結一套焊接操作步驟，從而彌補了我國氬弧焊焊接鐵路客車轉向架環(huán)口的空白，同時也為我國以后開發(fā)和生產新型高鐵提供了寶貴依據(jù)。李萬君還多次在長春市及國家焊工技能大賽中奪冠，李萬君用專注和堅守創(chuàng)造了不可能。
精心培育，創(chuàng)造出培訓奇跡
為高速動車組生產培養(yǎng)新生力量，是李萬君對中國高鐵制造的又一大貢獻。為確保時速250和350公里動車組的生產，以及時速380公里超高速動車組的試制，李萬君肩負起了為企業(yè)培養(yǎng)后備技術工人的重任。在不到兩年的時間里，他一邊工作，一邊編制教材、承擔培訓任務，創(chuàng)造了400余名新工提前半年全部考取國際焊工資質證書的“培訓奇跡”。他精心撰寫的編制了二氧化碳氣體保護焊平板對接、單面焊雙面成形焊接工藝等教材通俗易懂，深受歡迎。他主管的公司焊工首席操作師工作室，在2011年被國家勞動部授予“李萬君大師工作室”。5年來，李萬君為公司培訓了1萬多人次的焊工，考取各種國際、國內焊工資質證書2000多項，滿足了高速動車組、城鐵車、出口車等20多種車型的生產需要。李萬君所帶的徒弟中，已有多人成為技師、高級技師，1人成為“長春市高技能人才指導師”，5人考取國際焊接技師證書。他本人也多次被長春市總工會聘為“高技能人才傳藝項目技能指導師”。2013年，李萬君又因為傳授技藝成績顯著被聘為“長春市高技能人才傳承師”。
李萬君常說：“要變中國制造為中國創(chuàng)造，不僅靠企業(yè)的科技人員，還要靠每個技術工人爭當創(chuàng)新的主角。就像企業(yè)生產的動車組，每節(jié)都給力，動車才精彩”!憑著高超的焊接技藝，李萬君先后獲得長春市特等勞模、吉林省特等勞模、國務院政府津貼、全國五一獎章和中華技能大獎。2012年，李萬君當選為黨的十八大代表。2015年，李萬君被黨中央、國務院命名為全國勞動模范，并代表受表彰的全國勞動模范和先進工作者，向全國廣大勞動者宣讀了倡議書，**親自為李萬君頒獎。
匠心筑夢。李萬君是當代知識型、技能型、創(chuàng)新型職工的先進典型，是新時期高鐵工人的典范，李萬君把自己的心血和技能融入到中國高鐵事業(yè)發(fā)展壯大的每一道“焊接”之中，用勞動和創(chuàng)新實現(xiàn)了人生價值，在執(zhí)著和奉獻中不懈追逐中國夢。
【觀看2017年感動中國人物頒獎晚會觀后感2】
焊工是最平凡的工匠。被譽為“沒有翅膀的飛機”的高鐵，卻離不開他們非凡的雙手。
在全國優(yōu)秀共產黨員、中車長春軌道客車股份有限公司焊工李萬君看來，工匠精神有兩種。一種是創(chuàng)新發(fā)明開拓，攻克非凡的難題;另一種是始終如一日，把平凡的工作做到極致。
每一天，工作了29年、已獲得“中華技能大獎”的李萬君，都在手握焊槍、踏踏實實地做著這兩件事。
“入了黨，就要發(fā)揮更大作用”
1987年初入職場，李萬君披掛著厚重的帆布工作服，扣著封閉的焊帽，和工友們在電焊車間水箱工段的煙熏火燎中淬煉意志。
焊槍噴射著2300攝氏度的烈焰，瞬間將鋼鐵融化。炎熱的盛夏，車間里火星四濺，煙霧彌漫;聲音刺耳，味道嗆鼻。一年后，一起入廠的28個小伙伴有25個離職。李萬君留了下來。焊工是非�？喾浅＠鄣墓ぷ�，但是李萬君熱愛它，鉆研它。
廠里要求每人每月焊100個水箱，他總會多焊20個;廠里兩年發(fā)一套工作服，可他一年得磨破四五套。師傅們都說這孩子黏人，問問題問得太細。1997年，他首次代表長客公司參加長春市焊工大賽，雖然是最年輕的選手，三種焊法、三個焊件、三個第一輕松收入囊中。
1995年，工作了8年的李萬君終于如愿成為一名黨員�！爱敃r工作條件艱苦，我就想好好干活，加入黨組織好發(fā)揮更大作用�！�
成為黨員，李萬君更加不講條件地帶頭干活。廠里的尖端活、關鍵活都找他，他的作用越來越大。有一年，工廠水管凍裂了，水嘩嘩地流，生產無法進行。可帶壓焊接一焊就噗噗冒氣兒，經驗豐富的老師傅也沒了主意。李萬君仔細觀察，反復琢磨，在裂口處焊上了一個帶螺紋的管座，讓氣體從中排出，難題迎刃而解。
“黨員，要帶頭攻克難題”
多年的勤學苦練下來，李萬君把焊槍使得出神入化。兩根直徑僅有3.2毫米的不銹鋼焊條，可以被分毫不差地對焊在一起，不留一絲痕跡;20米外，只要聽到焊接聲，李萬君就能判斷出電流電壓的大小、焊縫的寬窄、焊接質量如何。
技藝越來越高的他自然走上了攻克技術難題之路。2007年，作為全國鐵路第六次大提速的主力車型，時速250公里動車組在長客公司試制生產。列車轉向架橫梁與側梁間的接觸環(huán)口，是承載整車約50噸重量的關鍵受力點，按常規(guī)焊法焊接段數(shù)多，接頭易出缺陷，質量無法保證，成為阻礙生產的攔路虎。
“能否一槍把這個環(huán)口焊下來呢?”李萬君提出這個想法，來自阿爾斯通的法國專家認為不可能。經過1個月的反復鉆研摸索，李萬君總結出“構架環(huán)口焊接七步操作法”，一槍焊完整個環(huán)口。這連最先進的焊接機械手也無法完成的操作，讓倨傲的法國專家對中國工人豎起了大拇指。
隨著我國高鐵產業(yè)不斷升級，技術難題也越來越“高精尖”。“既要保證生產任務，又要攻克難題，黨員自然要加班加點帶頭干。”今年，李萬君又帶領團隊攻克了美國紐約地鐵列車轉向架焊接難題，通過32道焊接把4厘米厚的鋼板嚴絲合縫地焊在一起，用超探、射線技術檢測也看不到任何缺陷。
“技能，傳承下去才有價值”
溫度高達幾千攝氏度的電焊弧光四面散射，為了看清徒弟孫維鵬的操作手法，李萬君一個晚上都沒有帶護具�！昂髞砦铱吹綆煾档难劬﹂_始紅腫、淌眼淚，就為了教我焊試驗片，我是又感動又自責啊�！痹�26歲的年輕技工孫維鵬心中，師傅李萬君是他最敬佩的人。
在傳授技能這件事情上，李萬君的確毫不含糊。他利用業(yè)余時間舉辦高級電焊工培訓班，一招一式地傳，手把手地教，經常跪在地上指導操作。他還會根據(jù)大家的不同特點量身定做訓練方案。2013年，長春市焊工比賽的前三名都出自李萬君門下。
隨之設立的“李萬君國家技能大師工作室”，既是傳承技術的培訓站，也是解決企業(yè)生產難題的攻關站。不僅培訓企業(yè)內部和吉林省內其他企業(yè)的焊工，李萬君還赴新疆阿勒泰地區(qū)對400多名技術工人進行培訓，把自己的技能變成社會財富�！拔业募寄懿荒芰艚o自己，傳給企業(yè)和社會才更有價值�！崩钊f君說。
2011年以來，李萬君帶頭完成國家發(fā)明專利21項，革新70多項，重大技術創(chuàng)新10多項，取得五小成果150多項，獲獎104項。而在短短6年時間里，中國高鐵也完成了時速250公里、350公里、380公里的“三級跳”。大國工匠正助力“中國夢”提速。
